二胎家庭的增多，刺激了MPV與7座SUV車型的發展，其中最為典型的代表莫過於豐田漢蘭達，而隨着新能源產業的發展，這個領域也湧現了幾款適合二胎家庭的座駕，其中最具代表性的就是理想ONE，上市一年就成最受歡迎的電動SUV，暢銷程度不亞於曾經剛上市的漢蘭達。那麼，新時代之下，誰才是真正的二胎家庭首選呢？為此咱們分別選取這兩款車型較量一番。
（漢蘭達）
（理想ONE）
目前理想ONE只有32.80萬這一款車型，所以，選漢蘭達的頂配版對比，也就是32.58萬的百萬紀念款，但由於理想ONE零購置税，而漢蘭達還存在加價的情況，所以保守估計這兩款車的實際落地價，漢蘭達要高出3萬多，但產品力方面是否也會更高呢？下面就來瞧一瞧。
（漢蘭達）
（漢蘭達）
首先從最為直觀的顏值説起，由於現款漢蘭達，仍就還沒換代，所以它的外觀造型，基本上是廣大消費者非常熟悉的了。其採用了傳統家族式的風格設計，車頭中部是一個寬大的梯形進氣中網，輔以橫向進氣格柵，比較沉穩。車身部分仍是傳統的肌肉派風格，配備有245/55 R19英寸鋁合金輪轂。
（理想ONE）
（理想ONE）
而作為新能源SUV，理想ONE的顏值則另有一番風味。車頭部分顯得非常圓潤規整，下方採用鏤空式設計，搭配矩形蜂窩狀進氣中網，以及流水式LED燈帶的加持，顯得極具科技感。車身方面，理想ONE的漆面效果非常突出，搭配255/50 R20英寸的鋁合金輪轂，精緻且大氣。
從外觀來看，漢蘭達與理想ONE算是各有千秋，但就如今的審美來看，漢蘭達的設計感其實要落後於理想ONE，特別是在豪華感與辨識度方面，明顯後者更有優勢。
（漢蘭達）
（漢蘭達）
看完了外觀，看內飾。漢蘭達的內飾其實不用過多的贅述，內飾整體設計偏家用、實用的風格，基本上是人盡皆知，這也是它本身的槽點之一。不過由於是頂配版車型，整體內飾表現還算是中規中矩，有木紋裝裝飾件，看着雖然老氣，但也上檔次。而且座椅採用了真皮材質，中控屏配備有一個10英寸中控屏，支持GPS導航、車聯網、藍牙電話等目前主流的車機功能。
（理想ONE）
（理想ONE）
理想汽車是定位於“智能電動車品牌”，理想ONE的內飾質感是具有豪華和科技氣息。它的內飾採用了大面積Nappa真皮，輔以烤漆面板以及鍍鉻飾條裝飾，豪華質感能媲美同級別的BBA。而在科技感的營造上，理想ONE更是獨樹一幟，中控台配備有四個獨立大屏，支持語音控制、車聯網、OTA升級等功能，人機交互體驗明顯更為方便、先進。
（漢蘭達）
（漢蘭達）
至於空間方面，被譽為同級7座標杆的漢蘭達，它的空間表現也確實不錯，無論是實用性還是載物能力，均非常突出。數據方面，漢蘭達的長寬高為：4890/1925/1715mm，軸距2790mm，即使是第三排坐成年人，空間也還是夠用的，基本上不會感到擁擠。同時它的後排座椅還可以按比例放至純平，最大容積可達2076L。
（理想ONE）
（理想ONE）
雖説漢蘭達是當之無愧的同級標杆，但作為中大型SUV的理想ONE，得益於尺寸更優的緣故，空間也很寬敞。理想ONE的長寬高為：5020/1960/1760mm，軸距2935mm，無論是體型還是軸距，理想ONE均要比漢蘭達大。此外，漢蘭達僅支持2+3+2的座椅佈局，理想ONE可選6座或7座佈局，其中6座版的第二排是獨立座椅，舒適性表現更好。
（漢蘭達）
（漢蘭達）
最後來看動力部分，這也是非常重要的一部分。現款漢蘭達仍搭載的是2.0T+6AT，主要優點是可靠、平順，但行駛質感略顯笨重，舒適性表現中規中矩，雖然沒有任何激情，但符合一台家用車應有的表現，動力輸出平順，乘坐舒適性不錯。
（理想ONE）
（理想ONE）
而理想ONE在動力方面的表現就超出筆者預期。理想ONE採用的是增程式動力，由總功率達到240kW的前後兩台電機驅動，開起來，油門、剎車都比較線性，很平順。還有，理想ONE配備了雙層隔音玻璃、米其林靜音輪胎，使得胎噪、底盤震動得到了很好的過濾，NVH表現更佳。
（漢蘭達）
（理想ONE）
不難發現，漢蘭達雖然貴為標杆般，但整體而言，沒什麼亮點，也沒有什麼太大的優缺點，對於老百姓來説是一個不會錯的選擇。但隨着汽車市場不斷髮展，比漢蘭達好的車型將會越來越多。比如理想ONE，它對比漢蘭達的頂配車型，在舒適性、實用性、靜謐性方面的表現，顯然有着不小的優勢，再加上價格、無續航焦慮的優勢，以及新能源市場的發展，這類熱銷的電動SUV，無疑會動搖漢蘭達的市場地位。