3月31日，國家四部委宣佈啓動新一輪新能源汽車下鄉活動，總計有18家50餘款車型參與，包括長城汽車、比亞迪、五菱以及零跑等。參與活動的車型有一個共同特點：性價比高、側重於實用。
從市場定位講，入圍車型主要針對的是無牌無照的老年代步車，俗稱“老頭樂”。
| 老年代步車亂象叢生
在鄉鎮地區，老年代步車保有量一直不斷在增長。但是，老年代步車一直遊走在法規灰色地帶。不少老年代步車的時速已經達到機動車水準，闖紅燈、亂加塞、非法駛入高速道路等違法行為頻發，成為了交通事故一大誘因。
除此之外，很多老年代步車的質量並不可靠。較多老年代步車的生產廠家資質不足，品控能力欠缺，甚至沒有任何安全配置，無論對駕駛者本身還是他人，都有一定的危害性。
| 多地行動整治老年代步車
近五年來，因老年代步車引發的交通事故高達83萬起，造成1.8萬人死亡，18.6萬人受傷。這也引起了相關部門的注意，以北京市為例，3月27日集中銷燬了1569輛違規“老年代步車”；孝感、漢中等地也開始集中整治老年代步車。
老年代步車的市場主要是短途出行，其特點是價格低，保養容易，很多車可以直接使用220V充電，使用十分方便。有需求就一定會有市場，想要整治交通，規範的管理更重要。
| 新能源取代老年代步車
新能源汽車具有與老年代步車接近的使用特點，且生產廠家都是有着完整造車資質的大牌企業，無論是生產、售後還是道路救援服務等，都有着小廠家不可比擬的優勢。
新能源汽車作為機動車輛，可以充分納入交通部門管理中，儘可能避免交通違規行為的頻次和概率，且購買新能源汽車需要強制購買保險，發生事故後對傷者保障更完善。使用方便，管理直接，新能源車成為了老年代步車的替代品。
更重要的是，新能源汽車可以更容易地加裝主動安全系統，目前很多新能源汽車都有自適應巡航、主動剎車、併線輔助等功能。對駕乘人員的安全保護遠非質量不一的老年代步車可比。
價格上，小型新能源汽車價格已經逼近3萬元以內，與部分老年代步車已經有了重疊；安全上，新能源汽車的軟硬件設施更加到位；管理上，消費者則無須擔心新能源汽車限行問題。“在新能源汽車的發展中，升級版“老頭樂”或許會成為支撐銷量的重要支柱。