長江日報3月30日訊 道路破損嚴重，企業生產經營、居民出行不便，雖然區政府將其納入了政府投資計劃，明確了開工時限，但最後因施工斷面移交分歧，導致比預計開工時間晚了兩個多月。集中整治“三冇問題”，深入推進“六項治理”。3月30日9時30分，區紀委書記系列訪談暨上線答網友問活動舉辦第三場，東西湖區住房和城鄉建設局黨組書記、局長陶連生和東西湖區水務和湖泊局黨組書記、局長林修良，就東西湖區徑河路延期施工問題進行了剖析。
上線現場。長江日報記者楊濤 攝
徑河路是連通臨空港大道至銀柏路的一條雙向四車道城市道路，沿線匯聚本田制鎖、遠洋世界等二十餘家企業和商住小區，由於當初建設按場級公路建設，等級不高，最寬處也只有20米，沒有城市雨水排放管網，導致道路擁堵、排水不暢。
按計劃，拓寬改造工程在東西湖區水務局徑河路雨水箱涵項目完工後開展施工，雙方施工單位約定於2020年10月31日完成斷面移交，由於徑河路西段雨水箱涵工程和道路拓寬工程在斷面交接上存在分歧，直到2021年1月14日，才正式完成施工斷面移交，比原計劃延後了74天，引發周邊企業和市民投訴。
直播訪談現場，東西湖區水務和湖泊局黨組書記、局長林修良反思，區水務和湖泊局作為徑河路排水改造工程的建設單位，沒能有效督促施工單位按照約定的時間節點辦理移交，未及時進行協調處理和解決問題，導致兩家施工單位交接不暢，徑河路改造施工延後。
“我們兩個局本應該緊密合作的，但實際上卻沒有在工作上互聯互動，也漠視了老百姓的訴求。”東西湖區住房和城鄉建設局黨組書記、局長陶連生反思，區住建局主動擔當作為不夠，工作作風不實，督促不及時，對交接存在的分歧問題，解決問題的能力不足，存在等、靠的想法。“已經另外開闢了一個臨時通道，供周邊企業、市民出行。”
直播訪談現場，主持人追問，去年7月份，媒體曝光東西湖區新溝鎮街於2017年引入企業後，3年時間未按計劃為企業修建進出道路荷包湖路的承諾，導致企業投產後經營不便。徑河路改造工程為什麼沒有吸取該案例的教訓？
東西湖區區紀委監委派出第三紀檢監察組組長宋家訓表示，肯定存在“三冇問題”，存在庸和慢的問題，這兩個項目，嚴重滯後於企業的需求，職能部門協調不到位，工作速度慢，一定要明確責任，排好進度計劃，積極推進。
東西湖區監委委員戴紹明表示，反映背後的作風問題，主管部門和業務單位，要深入一線，多下基層，多入一線，舉一反三，要從企業羣眾的角度考慮問題。
（長江日報記者楊榮峯 劉海鋒）
【編輯：戴容】