特斯拉最近可以説是正處於國內輿論的風口浪尖之上，從此前各種問題導致發生事故到上海車展現場維權事件，可以説目前的特斯拉是四面楚歌，頻繁登上熱搜榜。近日，一則特斯拉官方將事故車當二手車售賣給車主被訴諸法庭的新聞再次讓特斯拉成為眾矢之的，並且在二審的法庭上，特斯拉還請來了清華大學汽車工程系教授周青，該教授表示“切割車會比原廠的更加安全”。此話被曝出後也是讓該事件再度升級。
我們先來回顧一下特斯拉銷售二手事故車事件的始末。2019年6月，韓潮通過特斯拉中國官網購買了一輛 Model S二手車，付款37.97萬元。車輛僅使用兩個月，就進行了多次維修。2019年6月5日至8月24日，在線可查的維修記錄共計7次。在與特斯拉的交涉過程中，韓潮發現自己購買的是一輛事故車。因此與特斯拉對簿公堂。
該案在去年於北京市大興區人民法院開庭審理，法院最終明確認定特斯拉公司在未告知的情況下，將事故車輛以二手車輛進行銷售，構成欺詐。判決特斯拉方面退款並三倍賠償，包括退還37.97萬元購車款，以及賠償113.91萬元。對此，特斯拉中國官方回應稱，特斯拉銷售的車輛，雖然被切割了C柱，但是因為維修工藝的問題，不屬於重大事故車，因此將會提起上訴。
目前二審庭審已進行完畢，庭審結果還未給出，審限截止日期為2021年5月3日。據維權方韓潮表示：在法庭上，特斯拉請來的專家清華大學汽車工程系教授周青表示：切割車會比原廠的更安全。
在4月26日，二審宣判前期，特斯拉委託法官通知韓潮，表達特斯拉想找他他私下調解的意願，但被韓潮拒絕。韓潮表示：一是特斯拉沒有給予像他這樣的消費者足夠的尊重，沒有在發現問題的第一時間給到滿意的解決方案，二是不想因和解而讓此案的裁判文書成為非公開狀態，無法為以後類似事件提供參考。
目前，大家在網上討論的焦點主要在於特斯拉邀請了清華教授，表示切割車會比原廠的更安全。而這是否有斷章取義我們無法從事件中進行分析，基於此我們對周青教授進行邀約，我們會在近期對周青教授進行一次獨家的深度專訪，看看該事件背後還有什麼不為人知的秘密。請大家關注愛擎海，愛擎海會在專訪結束後第一時間為大家帶來報道。
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