昨天，杜卡迪2020年度大戲落下帷幕，最後一集公佈了全新的Monster車型，新的Monster配備937cc發動機，採用全新設計的外觀和更現代化的電子設備。並且與Monster的歷史背道而馳，用鋁合金框架代替了傳統的鋼管編織車架。
新的車架大幅度減重
杜卡迪新Monster將簡單地稱為“ Monster”沒有數字編號，但是國外媒體喜歡將其稱之為Monster 937。它將取代杜卡迪陣容中的風冷Monster 797和水冷Monster 821。該Monster1200和1200 S的也將面臨換代，在此之前老款Monster將成為情懷愛好者的唯一選擇。同時也意味着杜卡迪Monster陣容中將不再有風冷的Monster。
Monster 937取消鋼管編織車架可能會使一些純粹主義者感到有些震驚，但回想起來這一舉動並不完全令人驚訝。821和1200 Monsters的鋼管編織車架明顯小於前幾代，僅安裝在發動機蓋上。在這方面，新的Panigale V4也採用了鋁製前車架，但是其重量比Monster 821的車架輕了4.5kg。
進一步為Monster 937減輕重量的是，新的玻璃纖維增強聚合物副車架，類似於Multistrada V4的新的雙面鋁搖臂設計。根據杜卡迪的説法，新的Monster的整備質量為187kg（乾重166kg），比Monster821輕18kg。
由於採用新車架，杜卡迪不得不重新定位一些部件，例如散熱器。這樣，新的Monster可以提供36°的轉向角，比Monster 821的鎖定角度大7°，結合略短的軸距，新的Monster 937會比老款821更敏捷。
更大排量的發動機
新款Monster，由杜卡迪的937cc排量，Testatretta 11°V型雙缸水冷發動機提供動力，每個氣缸具有四個降温閥。符合Euro 5排放標準，類似於為SuperSport 950提供動力的發動機，最大馬力111hp/9,250rpm，最大扭矩93Nm/6,500rpm。這些數字高於Monster 821的109hp，新的發動機在6,000rpm轉速下扭矩提高了20％，發動機每9000英里更換一次機油，每18,000英里需要進行一次氣門檢查。
配置大幅度升級
杜卡迪為新款Monster 937配備了輔助滑動濕式離合器，拉桿力比以前的離合器輕了20％，上下快速換擋也是標準配置。電子配置包括，彎道ABS，牽引力控制，起步控制和牽引力控制。
全新設計的4.3英寸TFT彩色儀表板，另外還提供三種可選的騎行模式：運動，巡航和城市，每種模式均可調節油門響應，牽引力控制，ABS和車輪控制系統，以適應不同的騎行風格。離合器和制動杆均可調節。
避震系統看上去與Monster 821的類似，43mm的倒立式前叉，預緊力可調的後中置減震器。制動方面，前雙半浮動320mm盤，Brembo M4.32徑向安裝的四活塞一體式卡鉗，後245mm單制動盤和Brembo雙活塞制動鉗。
Monster 937配備有一個蛋形的日間行車燈，有點像奧古斯塔，圍繞着主LED大燈。杜卡迪為轉向信號燈引入了新穎的設計，使其與車身形狀保持一致，轉向燈以流水的方式點亮向外流動，支持自動關閉功能。
更舒適的人體工程學
與821相比，Monster 937的車把更靠近騎手，向後挪動了72mm，可以獲得更直立地騎車方式。腳踏的位置降低了10mm，向後移了35mm，腿部空間得以提升。
座椅採用了新的形狀，並採用了專有的泡沫材料，杜卡迪聲稱比以前的座墊更舒適。標準座高為820mm，還提供800mm的低座以及懸掛降低套件，可將高度進一步降低至775mm。
顏色以及售價
杜卡迪Monster 937將提供三種顏色：帶有黑色輪轂的杜卡迪紅，帶有紅色輪轂的飛行員灰（+ $ 200）和帶有黑色輪轂的Dark Stealth（+ $ 200）。杜卡迪還將提供一系列貼紙套件，以進一步個性化Monster的外觀。此外還有一個Monster Plus版本，增加了防蠅網和後座尾蓋。
在美國，Monster 937地起價為11,895美元（約7.8萬人民幣），比杜卡迪要的Monster 821便宜100美元（650元人民幣），MonsterPlus的價格為12,195美元（約8萬人民幣）。