如果給你兩個選擇，一款是迴歸家庭的城市SUV，一款是追求自由的硬派越野SUV，你會如何選擇？對於85後、90後車友來説，他們大多會選擇前者，強調舒適與燃油經濟。但對於95後和00後的消費者來説，他們更期望通過一輛硬派SUV，來一場説走就走的旅行，看遍那些人跡罕至的美景。
受制於高價格的緣故，硬派SUV一直被認為是小眾羣體的獨愛。可就在9月21日，新款上汽大通MAXUS D90 Pro宣佈正式上市，售價區間為17.98-23.98萬元。這個定價相較於數十萬起步的合資硬派SUV而言，還是非常厚道的，能讓年輕消費者用更低的價格，享受到更高的越野體驗。那麼，全新大通D90 Pro的具體產品表現如何呢？為此，車叔找來了同價格、同定位的哈弗H9，其在硬派SUV市場一直有着較好的風評。通過對兩款車型的對比，我們將挑選出最適合年輕人的硬派SUV。
外觀：硬派氣質完美展現
哈弗H9配置優勢更高
先説大通D90 Pro，其大體還原老款設計，提供兩種格柵風格。一種為常規的橫幅式進氣格柵，配合大尺寸矩陣燈組和立體前保險槓，帶有一種原始粗獷感。一種採用燻黑蜂窩式進氣格柵，雖氣勢沒有前者足，但卻能凸顯出運動風采。
側身方面，大通D90 Pro採用相對平直的車身構造，並在其中加入突起輪眉和紅色剎車卡鉗，進一步優化整體視覺效果。
空間則是決定硬派SUV優與劣的重要元素。大通D90 Pro的長寬高分別為5005/1932/1875 毫米，軸距為2950毫米，屬於標準的中大型SUV身材，空間問題完全不用擔憂，能夠為用户提供充裕的乘駕環境。
硬件配置方面，大通D90 Pro中規中矩，能夠提供主駕駛電動調節、第二排座椅靠背調節、自動空調、後排獨立空調等配置，實用性很高。同時，大通D90 Pro座椅內部的填充物頗豐，還提供了頭託，能為腰部和頸部提供很好的支撐效果。
尾部方面，大通D90 Pro採用相對常規的矩陣尾燈+雙邊共四出排氣，硬漢氣質完美展露。
再説哈弗H9，其外觀造型也相對偏向傳統設計風格，採用鍍鉻直瀑式中網，並在兩翼加入矩陣燈組，氣勢很足。前包圍則採用三段式設計，並在其中加入鍍鉻裝飾條，強化前臉的精緻感。
側身方面，哈弗H9通過一條上揚的貫穿式腰線，來拉扯出整車的立體效果。配合車頂行李架、鍍鉻側裙、凸起輪眉等設計，進一步提升腰身的層次表現。
空間方面，哈弗H9的長寬高分別為4843/1926/1900 毫米，軸距為2800毫米，定位同為中大型SUV，內部空間舒適性達標，能夠支撐日常的乘坐要求。但賬面數據確實比大通D90 Pro小上一圈，空間優勢下滑。
硬件配置方面，哈弗H9會更厚道一些。與同價格的大通D90 Pro相比，哈弗H9能多出副駕駛電動調節和前後排座椅加熱，科技表現更出色。
尾部方面，哈弗H9表現同樣不差。豎置LED尾燈組、側開門設計、外掛式備胎等經典越野配置，輕鬆展現一台硬派SUV應有的風采。
動力：大通D90 Pro提供柴油機
哈弗H9輸出更兇猛
先説大通D90 Pro，其將提供兩種動力配置。其中，2.0T汽油發動機的最大功率為160千瓦，峯值扭矩為350N·m，NEDC綜合油耗為9.2L/100公里。2.0T柴油發動機最大功率同為160千瓦，峯值扭矩為500N·m，NEDC綜合油耗為8.2L/100公里，匹配的均是8擋手自一體變速箱。
再説哈弗H9，其全系標配2.0T汽油發電機，最大功率為165千瓦，最大扭矩為385牛·米，NEDC綜合油耗為9.9L/100公里，匹配的是8擋手自一體變速箱。在實際體驗中，哈弗H9會比大通D90 Pro更具操控感，動力輸出和越野性能也稍佔優勢。如果光看汽油機，車叔更推薦哈弗H9。當然，要是車友想體驗柴油機的快樂，那就只能入手大通D90 Pro。
車叔總結
隨着坦克300火出圈，國產硬派SUV市場也迎來了新機遇，越來越多的年輕人開始籌備自己人生中的第一台硬派SUV。而上述兩款車型，都是不錯的選擇，動力輸出和空間表現都算是同級別前列，體驗感不差。但單從上述對比來看，車叔更建議大家入手哈弗H9，品牌硬不説，綜合產品表現也高出大通D90 Pro一頭，性價比更突出。