保時捷中國於5月18日，再次發佈“減配”事件解決方案並致歉，“減配門”暫時告一段落。然而一波未平一波又起，5月21日，由劉德華出演的奧迪廣告片抄襲“北大滿哥”文案在網上刷屏，再次引發輿論熱議。從保時捷“減配”到奧迪“抄襲”，大眾旗下品牌屢次陷入輿論漩渦，只是偶然事件？
保時捷減配門大家已是耳熟能詳。自今年4月份開始，保時捷因所售車輛貨不對板，並拒絕兑現售前承諾，為車主恢復電動轉向柱，是非曲直一目瞭然，保時捷解決問題的方式，遭到了車主和媒體的一片聲討。一時間，保時捷“減配門”持續發酵中，成為廣泛議論的事件。
還有不少網友熱議“豪華車從來不‘坑’窮人”，轉向柱變2300元代金券，甚至成為一個巨大諷刺，雖然是段子也是調侃，但對於保時捷品牌的影響是極其不好。要知道，納智捷的段子至今還在流傳。後來，此事還遭到央級媒體的評論，“糊弄了事、沒有恥辱感“。
在多方聲討和輿論壓力之下，保時捷與5月18日再次發佈關於轉向柱電動調節功能問題的解決方案，承諾將免費提供相關功能的恢復服務，不想恢復相關功能用户統一補償，並向中國消費者公開道歉。
保時捷此次“減配”事件，傲慢的態度顯露無疑，明明是自身不兑現銷售承諾，解決措施卻毫無誠意可言。保時捷此次聲明，暫時將“減配門“事件的輿論熱度降低，已經進入到具體實施過程。然而一波未平一波又起，此次是大眾集團旗下另一豪華品牌—奧迪。
保時捷事件指過去三天，奧迪A8一則“小滿廣告”抄襲事件浮出水面，劉德華參與拍攝A8的《人生小滿》視頻，被博主“北大滿哥”指責文案抄襲，從文案的遣詞造句到表述順序，都存在大量雷同之處。
從事件發酵開始，車市觀察就認為，奧迪應該很快會發聲，將注意力轉移到代理公司之上，再由代理公司出面公關。後續的發展路徑跟筆者預料差別不大，只是沒想到對於代理公司上思廣告的反撲更加猛烈之下，反思忽視了事件主角—奧迪品牌。
也有不少人給車市觀察留言，這事跟奧迪有何關係？此次文案“抄襲“事件主角是奧迪，而不是代理公司，當然，如果代理公司享有視頻著作權的話，責任是雙方承擔，但是奧迪自身的責任是無法甩鍋的。
這裏不再對具體細節分析，車市觀察比較納悶的是，近來大眾旗下品牌，尤其是豪華品牌，屢屢陷入輿論漩渦，先是保時捷“減配門”，接着便是奧迪視頻廣告“抄襲“事件，是孤立的事件，還是有其必然性？
從這兩個事件可以體會到，豪華品牌的“傲慢“態度，高高在上，對消費者權益和著作權益的漠視，這樣的一種態度均發生在大眾集團旗下品牌，如果説只是偶然事件，顯然有點説不過去。
無論是豪華汽車品牌還是自主品牌，產品質量和服務意識都是必不可少的。在汽車領域JDPower的消費者評價指標中，就不僅有汽車的性能和設計等調研，更有售後客户滿意度的排名和調研。作為豪華汽車品牌產品和技術無人質疑，但是如果失去了品牌形象和滿意度，豪華品牌的塌方也不是沒有先例。
還有一個重要特點就是，所處輿論環境的變化。無論是保時捷還是奧迪事件，所觸發的爆點並不是傳統媒體，而是網絡和自媒體，成為熱點事件之後，才引發多方媒體參與報道，甚至引來央級媒體的關注和評論，從而推動了事件的走向。所以，車企想捂蓋子的策略並不明智，只有積極拿出解決措施，才能贏得尊重和認可。