2020年一汽-大眾捷達品牌制定了20萬輛年銷目標，但其實際年上險量為143,406輛，僅完成目標的71%。今年捷達將此目標降低14%至17.2萬輛。網上車市瞭解到，今年8月捷達品牌上險量環比下滑5.71%至13,005輛。今年1-8月累計上險量為104,149輛，佔全年17.2萬輛總目標的60%。這意味着，捷達未來月均上險量需要達到1.7萬輛才能完成目標。
具體來看，VS5、VS7是捷達品牌的主銷車型。但需要指出的是，自去年3月VS7上市後，捷達品牌進入了新產品空檔期，截止目前僅推出過VA3、VS5、VS7的年款車型以及特別版車型。反觀市場上的同級產品，基本都保持一年一改款的策略，及時優化產品細節，並根據市場反饋來迎合用户需求，捷達顯然已經慢了一步。
另外從產品質量的角度來講，以8.48萬的起售的VS5為例，由於嚴格的成本控制，其發動機艙甚至連隔音棉都沒有配備。有老車主表示：“捷達VS5舒適度很差，噪聲也很大，隔音僅僅比麪包車強一點。”隨着吉利博越X、長安新款CS75等更多強有力的車型陸續推出，VS5月銷量預計也將出現相對下滑，從而影響整體銷量。