根據保監會交強險上險數據，2020年我國進口車累計上險量為999,646輛，近百萬輛的體量還是非常可觀的。而在很多國人眼中，進口車常常伴隨着“高品質”的光環，尤其深受信賴。那麼，今天疆哥就來説一説2020年十大最暢銷進口車，看看什麼樣的進口貨最受國人追捧？
1、雷克薩斯霸榜，ES撐起半邊天
整個榜單中，雷克薩斯的存在感無疑是最強的，直接佔了三個席位。具體來看，ES遙遙領先，是榜單中唯一銷量破10萬輛的車型，而關鍵是，這還是在加價、排隊提車的情況下取得的成績。
雷克薩斯ES
從雷克薩斯官方公佈的2020年銷量（22.36萬輛）來看，ES幾乎撐起了品牌的半邊天。而排名第二的RX表現也不賴，有將近5萬輛的入賬，拿下進口中大型SUV的銷冠。
雷克薩斯RX
定位中型SUV的雷克薩斯NX，則有4萬輛成績，排名第四。值得一提的是，目前在售車型已經長達7年沒有換代了，而新一代車型有望在今年推出，據説新車將採用TNGA-K平台。
這裏多插一句，在雷克薩斯去年的全球銷量中，只有中國市場是實現增長的，由此可見國人對它的偏愛。
2、寶馬X5領跑BBA，2022年實現國產
雖然寶馬X5銷量不及雷克薩斯RX，但4.8萬輛的成績已經可以領跑BBA了，和它的老對手奔馳GLE直接拉開了超過1萬輛的差距 。至於另外一個對手奧迪Q7，連上榜的資格都沒有，心疼它兩秒，寶馬奔馳又不帶奧迪玩了。
寶馬X5
奔馳GLE
奧迪Q7
根據華晨寶馬披露的計劃書來看，寶馬X5或將於2022年正式國產，屆時起售價或將下降至60萬以內，屆時想必又是一番腥風血雨。
3、卡宴成品牌最賣座車型，Macan在中國賣最好
根據保時捷官方的數據，2020年其在全球範圍內共交付新車27.22萬輛，其中Cayenne是品牌最賣座的車型，全年共交付9.28萬輛。不過從今天這份榜單來看，在中國賣得最好的其實是入門的保時捷Macan。
保時捷Cayenne
它比卡宴多了1萬輛左右，畢竟價格低了將近一半。而根據保時捷中國的官方數據，保時捷所有車系車主平均年齡為35歲，比海外其它市場更年輕。此外，中國的女性羣體佔比相對海外也高很多。
保時捷Macan
4、榜單唯一越野車，換代“蓄勢待發”
豐田蘭德酷路澤，也被稱為“陸地巡洋艦”，自2016年在國內停產之後，它就只剩下平行進口這個銷售渠道了。不過這不妨礙它的熱銷，憑藉2.4萬輛的成績，成為前十榜單中唯一一款越野車。
豐田蘭德酷路澤
而目前這一代車型已經有長達13年沒有換代了，據説全新一代蘭德酷路澤會在今年發佈。綜合當前的信息來看，新車將基於豐田TNGA架構開發，保留非承載式車身結構，還會取消現款搭載的5.7L V8發動機。
豐田全新蘭德酷路澤渲染圖
5、奔馳S級拼不過寶馬7系，換代引爭議
前十榜單中出現了兩款大型豪華轎車，在不考慮到邁巴赫S級的情況下，數據上寶馬7系是要奔馳S級要高的，不過也只能算是險勝。
寶馬7系
需要注意的是，榜單中的奔馳S級指的是第10代車型。至於備受爭議的第11代車型，因為是在今年的1月29日才上市的，所以還沒涉及到上險數據。據消息稱，11代奔馳S級剛上市就要加價兩萬，看來“你大爺還是你大爺”！至於全新的S級最終是會更上一層樓還是翻車，大家不妨拭目以待。
第10代奔馳S級
第11代奔馳S級
寫在最後
總的來看，國內最暢銷的進口車基本被日系和德系給承包了，其中又數雷克薩斯最為走量。而BBA陣營中，奧迪在進口這塊着實有些掉隊。那麼對於上面這十款進口貨，大家又是怎麼看的呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區分享你的看法。