對於紅旗汽車，大多數消費者應該都是和我一樣，恨不得自己也能擁有一輛。尤其是當紅旗H9上市之後，很多原本預算4、50萬買車的消費者都心動了。但是説實話，這款車並不是適合所有人，至少我覺得自己的氣場就有點駕馭不了這款看上去可以媲美勞斯萊斯的紅旗H9。如果讓我買的話，我可能會選擇紅旗HS5或者紅旗H5。而最近也有車主在車輛還沒有過首保的情況下就要賣車，也是引起了很多網友的關注，大家不禁好奇，紅旗H9車主為什麼這麼快就要賣車了呢？
當然，這裏首先要強調一點，大多數紅旗H9車主在開了一段時間選擇賣車，並非是因為產品質量問題，往往是自己覺得這輛車不適合自己。今天説的這位紅旗H9車主就是如此，用他的話説，把這輛紅旗H9賣掉是非常捨不得的，但是也不能只停在家裏。
第一點：總會被人當成司機
這點對於很多開過別克GL8的車主來説，都算是印象深刻吧。講真，我當初開別克GL8上班或者接愛人的時候，總是被當成司機，甚至有一次去飯店被領到司機位，也是很無奈。相比開別克GL8，開紅旗H9的時候，真的是更容易被當成司機。用車主的話説，之前開奧迪A6L的時候，大家也沒有覺得開車的就是司機。但是開紅旗H9出門，總會被當成司機。不知道該説這款車的定位太高端，還是大家覺得紅旗H9更適合所謂商務車。
第二點：車太大了
紅旗H9的車身數據就不多説了，不可否認的是一點是，這款車雖然氣勢磅礴，但是停車也是真的不方便。從配置上來説，這款車的諸多配置應該會讓停車變得更加輕鬆，可並非所有地方都能容得下這個大傢伙。車主由於孩子上學的關係，依舊住在老舊小區裏面，他的紅旗H9幾乎面對兩種情況，要麼早上開不出小區，要麼晚上開不進小區，也是比較鬧心的一件事。至於有人説買個車位，老舊小區能找到個臨時車位就知足了，上哪找固定車位。事實上，這也是為什麼很多住在老舊小區的消費者不買純電動汽車的一大原因。
第三點：和自己的性格不符
其實很多人都是被紅旗H9的外觀所吸引，也喜歡紅旗汽車這個品牌，但是，對於很多年輕消費者來説，選擇紅旗H9的話，註定要犧牲一些駕駛樂趣。要知道寶馬3系在加長之後都缺少了一些駕駛樂趣，更不要説紅旗H9了。而且與同價位的很多豪華轎車相比，紅旗H9的調校也是更傾向於商務舒適性，雖然動力輸出同樣強勁，但是追求的卻是平順與平穩，所以，很多車主開過之後也覺得沒什麼意思，最終也就選擇賣車了。