6月28日，長城汽車在保定舉行第8屆科技節並同時公佈了2025戰略。除了對於現在已有子品牌的車型轉型外，也公佈了全新子品牌沙龍的信息。而品牌整體定位也將基於“全球大布局”、“研發大投入”、“企業大變革”和“用户大運營”的新定位，向全球化科技出行公司轉型。
在此次科技大會上，長城公佈至2025年的發展計劃，其中包括全球年銷量400萬輛和營業收入超6000億元的目標。其中，2023年銷量目標280萬輛，歐拉單一品牌的2023年銷售目標突破100萬輛。
而車型佈局方面，新能源車佔比將達到80%。且在會上表示，即將要發佈10餘款新車，並將大力推廣DHT混動技術，截止2025年將計劃全體系推出50餘款新能源車型。
同時，新能源車型也將佈局包括純電動、氫能源和混動等。對於電池方面的包括也將分為經濟性，長續航、高性能三種解決方案——1）磷酸鐵鋰主打入門級及運營版車型；2）中長續航版本主要採用高性價比無鈷電池；3）高端性能車型採用長薄化疊片工藝電芯，高性能三元體系，滿足長續航的同時，實現4C以上快速充電，可以實現充電10min，續航400Km。
品牌方面，2022年長城汽車將上市沙龍首款產品。那麼沙龍是誰？它是既皮卡、哈弗、WEY、歐拉、坦克的品牌矩陣之後的又一全新豪華品牌。而沙龍汽車的定位則是一個“氫電雙能”的豪華品牌，並採用互聯網化的公司運營模式，獨立研發、獨立運營、獨立融資。此外，沙龍的定位也將高於WEY。
對於車載智能方面，長城也公佈了自己的現有佈局和未來發展計劃。長城汽車當前已經擁有產品數字化中心、毫末智行、仙豆智能、諾創科技4個智能化組織。具體研發方向包括：
1、智能駕駛領域：當前已經完成NOH（高速自動領航輔助駕駛）、記憶泊車、窄道自主探路等多場景功能的量產搭載，2025年高級自動駕駛前裝滲透率40%以上。
2、智能座艙領域：將實現硬件可插拔、軟件可複用的智能座艙生態系統。到2022年，將逐步完成語音、視覺、導航地圖、場景引擎等多領域軟件能力。
3、智能服務領域：將結合用户需求，從“汽車產品一次性消費”轉向“為用户提供持續性服務”。將拓展“硬件預埋、軟件解鎖付費”、“軟件免費、內容付費”等商業模式。
除了對於品牌發展方向的展示外，此次戰略發佈會也展示其對於科技、新能源、碳中和等方面的努力方向。未來能否實現全球400萬台的銷量還不敢妄下定論，但從長城品牌的車型佈局，以及屢次帶火細分市場來説，長城品牌的力量還是值得肯定的。而我們所期待的也是在快速佈局之下，可以保質保量的加強產品實力。