保值率，在不少消費者們購車時必定會考慮到的重要因素之一。其定義就是購買車輛之後，經過駕駛幾年後再販賣出去的價值與購車之前的價值的比值，保值率不僅取決於品牌，車型以及汽車的保養情況而定等多個因素。今天，為大家盤點一下，有哪幾款車型的保值率比較低。
奇瑞捷豹路虎-捷豹XFL
指導價：37.58-57.88萬元
“七折虎，六折豹”這句話相信大家並不會陌生。沒錯，所指的就是捷豹和路虎新車的價格已經開始打折了，所以導致不保值。以捷豹品牌為例，與“保值”這詞語比較難掛鈎，我們可以看到捷豹XFL的價格為37.58萬元起，車型保值率為45.08%，可以想象到第一手車主出售汽車時候的那種“痛”。
小評：經過國產化之後，車價已經變得很親民了，不得不説，捷豹XFL的駕駛質感的確很上乘。
理想汽車-理想ONE
指導價：32.80萬元
近日在媒體網絡中，理想ONE的保障問題爭議得非常大，第一批車商們因為對此車沒有太多的經驗，開出來的價格都比較不盡人意，不僅如此，理想ONE的政策是首任車主享受終身質保的政策，第二任車主是沒有此項福利的，所以導致接手的用户來説比較“吃虧”，因此理想ONE的保值率方面也不是很高。但是從購買新車的角度上，理想ONE的用户可以享受標準質保方案:整車質保5年或10萬公里，對首任車主來説還是很友好的。
小評：新能源汽車向來都有不保值的標籤，理想ONE的保障率為52.20%，已經是非常高了。
東風標緻-標緻508
指導價:15.97-22.47萬元
如果細想，哪些車不保值，那麼我可以想到的是法系車首當其衝。在中國市場中，面對龐大的汽車市場，標緻5008的日子比較煎熬，品牌整體銷量下滑，加上DS的加入，法系車的貶值率也比較高。標緻5008的指導價格為15.97萬起，保值率只有42.12%，雖然產品力很強，但是品牌力還是不足，導致消費者們的認知缺少。
小評：如果選擇品牌，可能會有比較多消費者規避了法系車，所以在品牌的營銷上還是要多學日系
上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
指導價：37.97-48.97萬元
説起凱迪拉克，“洗浴王”這個梗流傳了很久，相信大家對這個品牌並不會陌生。但在車型上，優惠7,8萬以上的價格並不會感到驚訝，因為這些事經常在凱迪拉克身上發生，由於都隸屬於上汽通用，戰略方向就是低價格，高銷量的走向，在經常變動的優惠價格下，二手車商給出的價格也不一，保值率毫無意外地掉下去了，以CT6這款車型來説，三系的價格就能享受七系的品質，由於過度地優惠，所以導致保值率僅有44.08%。
小評：其實美系車的動力方面是非常足的，但品牌的“猛降”，保值率那肯定會失守。
通過舉例我們可以得出，這四款車型其實不單只是新能源汽車的保值率低，其實汽油版的車型也有不保值的。其次就是品牌方面的營銷能力不足夠強大，導致車型在市場上的表現平平無奇，最終在二手車商裏熱度不高，價格從而走低。