現在冬天開車還用熱車嗎？為什麼不建議原地熱車？
原地熱車不僅效率低，而且對健康也不好，不建議這麼做，邊開邊熱可能是更好的選擇，但是分方法。
剛發動的時候等機油潤滑
之前我們有講過的，早些年使用化油器的車子才需要原地熱車，因為汽油低温流動性差，燃油供給又不穩定，所以需要熱車。
現在的車子都用電噴系統了，ECU自己會調節噴油的。所以説，現在的車子只要等到機油充分潤滑發動機之後，就能開走了，但是剛起步要避免大腳油門。
期刊《公路與汽運》上面有論文，《汽車發動機起動預潤滑技術研究綜述》上面講。
發動機停機的時候，機油温度高、粘度低、流動性好，在重力作用下，絕大部分的機油就流到油底殼去了。
停的時間比較長，越長，迴流得越多。
汽車發動之後，機油泵就會把機油重新再送到發動機的各個部件表面，再把它弄上去，對不對？
這個起動過程大概在10到30s左右，期間發動機內部磨損是比較嚴重的，不過這也是不可避免的。
因為發動機裏面都是金屬件，如果沒有機油潤滑，直接摩擦，磨損就會很大了。
就好像：你手直接在臉上面摩擦，有點難受，用點勁就更難受。
你搞個肥皂、洗面奶搓起來是不是就感覺絲般順滑了，是吧？這道理是一樣一樣的。
熱油温和水温
起動的環節完成了之後，車子還會有一個暖機階段。
雖然發動機已經被充分潤滑了，都有油了，但是機油還沒有達到理想的工作温度，不能提供充分的保護。
也就是：剛起動不久的時候，是不建議大腳轟油門，「嘩嘩譁」亂來的。
還是剛才那篇文章上面講的，隨着發動機温度的升高，機油的温度升高，粘度逐漸下降，潤滑條件改善，磨損隨之降低。
這個過程一般是1到5分鐘，低温的話，時間會更久一點。
剛才講的是機油，水温也是比較低的，也是需要加熱的。
熱空調的熱氣就需要一定温度的水温來提供，對不對？
《山東化工》上面有篇論文，《汽車餘熱綜合利用系統的研究》上面選了一台1.6L的雪鐵龍愛麗舍，做了個計算。
如果外界温度是零下3℃，發動機要花110s才能把水温提升到85℃。
不同車子、氣温、具體的時間不同，可以做個參考。
一句話概括：絕大部分的地方，車子冬天起動，繫個安全帶，手機選了個歌，導航設置設置好，時間已經到，機油已潤滑，基本上直接就能走了。
水温和油温還是要給它一點時間來熱的，走是可以走，是讓你走，不要跑，邊走邊熱，這是更好的選擇。
什麼叫邊走邊熱？不是蝸牛在那邊爬，正常升降擋，正常開就可以了，不要狂轟，不要狂飆就行。
原地熱車效率低
我們再換個角度來看，原地熱車效率比較低，而且對錢包也不是很友好。還有，其實它對身體也不好，我們怎麼來看。
湖南大學有篇碩士論文，分享給你，《四缸汽油發動機怠速控制研究》裏面對汽車怠速有個描述的。
汽油機怠速的時候，要保持足夠低的轉速，這個時候消耗的燃油做的功，是全部用於克服發動機內部摩擦阻力的。
就是：它不用這個力氣就停下來了，就熄火了嘛，是吧？
怠速的時候，相當於車子只要確保發動機能夠順利運行就行了。油幹嘛去了？沒幹嘛去，就是防止你熄火。
就好比：你一個月吃飯1500塊錢，油錢600塊錢，你的女朋友或者老婆給了你2100，只保證了一個基本開銷，你還想吃個夜宵，估計就困難了。
發動機轉速比較低，產生的熱量就比較少，能被利用的熱量也少了。水温和油温上升是不夠快的，需要更多的時間才能把車子熱好。
原地熱車這段時間，車子是沒開的，燒的油100%都是浪費掉的，對不對？
寶馬X3説明書上就寫到的：不要使車輛靜止時預熱發動機，最好立即起步， 並以合適的轉速行駛，這樣可以讓冷態發動機儘快達到運行温度。
啥意思呢？就是：怠速時的油都是浪費掉的，車子又沒有動，你要燒這個油。
同樣從熱車的角度來説，你原地停那兒熱，效率還不如一邊開一邊熱來得快，就這個意思。
原地熱車對身體不好
我們再來説説傷身體。
北京交通大學碩士論文分享給你，《機動車怠速排放對社區大氣環境的影響研究》上面講。
機動車怠速，除了容易產生積碳，浪費油、錢之外，還會對健康有影響。
這是因為怠速的時候，車子停着不動，空氣流通不充分，所以説，發動機會貧氧偏濃燃燒。
一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物濃度都比行駛的時候高很多很多。這些東西都是有毒的，都是對人體有害的。
一氧化碳有名氣，對不對？它是影響血紅蛋白輸送氧氣的。血液裏面氧氣少了。
碳氫化合物、氮氧化合物也會誘發呼吸道疾病。就好像：人短跑缺氧，腿會酸；發動機缺氧，就會產生有毒氣體。
如果原地熱車，這些情況就更嚴重了，因為剛剛起動的時候，三元催化的工作狀態也不穩定。
《公路與汽運》上面有篇論文，《怠速工況下汽車三元催化器温度與排放的關係》上面講。
汽車冷起動的時候，三元催化沒有達到起燃温度，有害氣體排放會達到最大值。
等到起動500s之後，差不多8分鐘的樣子，三元催化的温度上來了，排放參數才會下降到趨於穩定。
如果選擇原地熱車，相當於是最毒的那段尾氣，都被車上的人給吸了去了。
一個人在電梯裏面吃榴蓮、吃臭豆腐、吃螺螄粉，是不是？所有的味道，自己全部都回來享受了，就在這個地方了。
所以總得來講，現在的車不用原地熱車，強行原地熱車，燒錢、燒健康、都不太好。
坐到車子上去，你安全帶繫系好，掛個擋，導航設設完，30s到60s已經到了，直接開出去就可以了。
這樣反而是更合理、更健康、更省錢的，也更保護車子。
聽到這裏，北方的有些朋友他説：“我住漠河，你倒説得輕巧，冬天零下40℃這種情況下，「嘿」我問問你，要不要原地熱車啊？”
氣温低於多少度，還真的是需要原地熱車的？
冬天剛剛上車，雖然是發動了可以直接走，但有些人説：“「誒呦」我冷得來方向盤都握不住，「誒呀」是不是？”這種情況下，怎麼樣讓車子快速升温呢？
我才不管車子什麼省不省了，有沒有毒氣，我凍死了，這個問題怎麼辦？
冬天開空調，不是空調上面有個A/C按鈕的嘛？冬天開的時候，要不要按下去？和冬天相關的冷知識、小技巧，都給你準備好了。
關鍵詞：冬天