近日，各家日系品牌公佈了今年11月在華銷量數據。就數據來看，各日系品牌均有相當強勢的銷量表現。本田品牌實現銷量17.13萬輛，東風日產單品牌銷量突破12萬，整體相當強勢。
今年11月，本田品牌共計實現銷量171308輛，其中廣汽本田實現銷量8.6萬輛，東風本田實現銷量8.53萬輛。
就廣汽本田方面來説， 雅閣車系銷量超兩萬台，緊湊級SUV皓影也取得一萬台以上的強勢月銷。這兩款高階車型的不錯表現，完全説明着市場對本田品牌的不錯認可。“皓影”車型作為廣汽本田品牌一個無中生有的增量，也為廣汽本田帶來強勢、堅固的銷量基底。
凌派、繽智、全新飛度，都取得了月銷過萬的成績；這三款車的表現，也説明着廣汽本田品牌的會玩。首先，凌派的主銷車型雖是三缸，但頗為碩大的空間與相當實惠的價格，成功觸發着中國消費者們的“真香”，這也充分説明着，只要價格和其他產品力足夠到位，三缸並非一件不可接受的問題。
繽智車型當前主銷1.5L+CVT車型當前實際成交價已在10萬元附近，這樣的價格，已與同級別卡羅拉、軒逸等緊湊級轎車大差不差，
而就本田飛度的表現來説，它能在“A0級兩廂車”這樣一個十分狹窄的市場，在幾乎一分錢都不優惠的前提下，取得過萬月銷，都説明着“飛度”這一IP的強勢，與這款車的適銷對路。
而就東風本田方面來説，月銷量破兩萬的CR-V和思域都是頗為強橫的銷量大粗腿。與繽智車型一樣，主銷車型大約10萬元左右的實際成交價，也為XR-V車型爭奪到破萬月銷。
值得一提的是，11月份東風本田還帶來了第四代飛度的孿生車型Life，雖然有可能會稀釋廣汽本田飛度的份額，但新車的到來無疑又會成為助推本田銷量的又一增長點。值得一提的是，本月即將新上市的LIFE車型，也會幫助東風本田拓展出更為寬廣銷量。
11月，豐田品牌共計實現銷量17.77萬台。其中，一汽豐田銷量突破8.3萬輛，卡羅拉、亞洲龍、RAV4榮放均取得過萬月銷。
未來即將上市的榮放PHEV、奕澤雙擎、全新ALLION等全新勢力，都將憑藉不錯的產品力，幫助豐田品牌實現銷量的再度加碼。
廣汽豐田方面也取得9萬台以上強勢月銷。其中，超級台柱車型凱美瑞銷量突破兩萬，作為一款主銷價位二十萬元，終端優惠也就幾千塊錢的B級轎車，這樣的銷量表現，確實很值得開香檳慶祝。後期即將推出的C-HR雙擎、豐田凌尚等全新車款，也將帶來廣汽豐田方面頗為不錯的增量。
後期，豐田將推出雷凌/卡羅拉的1.5L三缸自然吸氣車型，1.2T四缸車型的依舊保留，或許是豐田為自我提供的那道安全網。
聊到東風日產，不得不提的就是“軒逸”；今年11月，單軒逸一款車就賣了6.5萬輛，而且大部分還是軒逸經典，這就説明着中國汽車市場真沒那麼凡爾賽，省油大空間，還是絕絕大多數人們的超核心訴求。
全新推出的軒逸車型，也取得了1.3萬台銷量，雖不及雅閣/凱美瑞，但連續多月過萬的銷量，也為東風日產提供到不錯銷量基礎。
而就新能源領域，日產今年將國產上市一台增程式新能源車型——“日產Ariya”，這或將在各限牌城市，為東風日產爭取不錯銷量。