很多人在外出旅遊的時候會選擇國外，預算足夠的人可能會選擇歐美國家，對於一些預算不太多的人，朝鮮就成了他們主要選擇的目的地。
據一些去過朝鮮的朋友説，那裏的感覺就像七八十年代的中國。但很奇怪的是，那裏滿大街跑的都是由中國製造的小汽車。
大街上的很多汽車在中國是低端車，來到朝鮮搖身一變成豪車，滿大街“豪橫”味道。由於這兩年咱們國內的汽車產業發展得非常迅速，所以很多國產車品牌也在逐漸向海外發展，成為了名副其實的進口貨。
像一些在咱們國內自認為的低端車，到朝鮮後，之所以會搖身一變成豪車，不僅是因為朝鮮汽車工業起步較晚。我覺得更多的還是以下這三個原因。
第一個原因：咱們國家和朝鮮相處得非常融洽。關係一融洽，兩國之間的來往，也就相對頻繁一些。再加上咱們國家這兩年的中國汽車產業發展的確實很不錯，所以人家也願意從我們國家進口汽車。
進口汽車在經過一些海關税收方面，中國低端車的價格在國外也會變得“豪橫”。而且朝鮮的汽車生產商和咱們中國的車企都有合作，就説比亞迪這個汽車品牌，可以説是朝鮮最為青睞的一個。像他們那裏的出租車大多使用的都是比亞迪。
第二個原因：價格實惠，操作簡單。其實咱們國產車和美系車，日韓車相比的話，價格還是非常實惠的。尤其是像一些10萬左右的國產車，在用料和配置上面都比同等價位的合資車要好很多。
而且低配的國產車型，在操作上面也是非常簡單的。不會像那些中高端車型一樣，設計一些花裏胡哨的配置。所以對他們來説，中國的低端車，還是很容易上手的。
第三個原因：皮糙肉厚，耐用。在朝鮮要想擁有一輛自己的車，那真是難上加難。因為朝鮮在很多東西上面都實行了配給制。尤其是汽車方面，他們為了環保，而限制了汽車私有化。
也就是説，如果沒有國家的分配，普通老百姓在朝鮮是不能購買汽車的。而這個時候中國的低端車就顯示出了它的好處，皮糙肉厚，耐用。不用整日為了保養而煩心。像觀致3、奇瑞瑞虎、比亞迪等車型都是非常耐用的。一輛車三五年都可以不做保養。在這個汽車還沒有普及化的國家，這一點非常重要。
其實説到最後，主要還是因為咱們國產車近兩年的自主研發技術還是很不錯的。也正因如此，越來越多的國產車才可以出口海外，才會有中國低端車到朝鮮之後搖身一變成豪車的現象。
有可能在咱看來並沒有什麼，但是對限制“汽車私有化”的朝鮮來説，中國的低端車，在朝鮮已經搖身一變成為了豪車，滿大街的中國車已經有了“豪橫”的味道。