汽車代表消費水平
私家車是現代化社會最重要的交通工具之一，所以私家車普及程度越高就説明這個地方經濟能力一定不會差，所以我國私家車保有量最多的城市就是北上廣深這樣的經濟很好的城市，而我國私家車雖然看似很普及，那麼真的已經達到非常普及了嗎？
平均其實普及率並沒有太高
其實我國的私家車普及是相比較之前而言，那真的發生了翻天覆地的變化，我國在2008年之前私家車保有量還在1億輛以下，而如今已經2億多，但是縱觀各國而言，美國的平均私家車為0.81，那麼100個人有81人擁有私家車，日本的平均私家車為0.55，那麼100個人中有55個人擁有私家車，而我國的平均私家車為0.18，每100個人有18人擁有私家車，雖然私家車總量很高，但是平均其實普及率並沒有太高。
私家車保有量還是突飛猛進的趨勢
要知道，我國十幾億人，前些年私家車保有量還是突飛猛進的趨勢，但是近幾年銷量雖然也在增加，但是已經是趨於平緩狀態，甚至在同比狀況下還在下降，那麼，為什麼私家車賣不動？專家：3座“大山”壓着誰敢買，第一個是交通擁堵的問題，現在生活在城市，很多人上下班高峯期都會面臨到道路擁堵的問題，對於上班族來説，最難的就是無法控制上班路程的時間，這樣就要提前準備出門，從而往往浪費了自己的時間，所以很多人更願意選擇地鐵、電動車這樣能準確把關通勤時間的交通工具。
房貸、家庭開支、孩童教育的壓力
第2個是房貸、家庭開支、孩童教育的壓力，現在很多人結婚的第一步就是買房，對於大多數人來説，買房首付用光了父母攢了幾十年前辛苦錢，房貸就需要自己的小家庭承擔，而現在很多肉、水果物價也在上漲，孩子又面臨各種培訓機構報班，而我們的工資收入又上漲緩慢，諸多壓力就磨滅了不少人買車的想法，第3個是公共交通的便利，現如今即使沒車出行也很方便，現在的網約車十分方便，即使在小縣城、鄉鎮都能使用到網約車，而除了網約車，還有各種租車服務，對於只需要偶爾出行的人非常實用，另外短途的出行現在的公交、地鐵、共享電動車也都非常方便，就讓私家車的功能在縮小。
以上就是幾個現在人買車越來越少的原因，但是從長遠來説，專家還是看好私家車的銷售市場，並且以後道路壓力不大的小城市甚至農村將會是私家車銷售的突破口，畢竟我國目前的私家車普及率，遠還沒有達到該有的水平。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。