隨着汽車車型的不斷增多，購車愈加讓人頭痛，在12.34萬價位購車如何抉擇？以智跑和哈弗F7為例，兩台車哪個更好？許多人也不知道兩款車哪一台更好，本文將和各位分享《起亞再造性價之王！140馬力，國內用户一片好評，7.6L百公里》。
先看智跑的外觀，外觀不用説，我買這車也是衝着它的顏值去的。車體很硬，與別的車輕微剮蹭，大體不會受傷。外觀很漂亮，前面看着好大，LED日間行車燈很漂亮。外觀漂亮，車漆聽説容易腐蝕。再看哈弗F7，外觀當然沒有任何問題了，必須給個贊，滿分啊。外觀設計的很新穎，很漂亮，非常大氣，特別是前臉策劃的相當好看。鎖車，開鎖燈光都開始閃。整體的構型給人耳目一新的感覺，不看品牌絕不像是這個價格上下的車。
進入智跑車內，這個內飾我要打低分，不知道廠家怎麼想的外觀那麼好看，內置的話無話可説。儀表盤開起來像賽車的一樣，整體的內飾策劃看起來是很高端的感覺。後門內板是硬的，不過裝配工藝、接縫的各種處置，贊，一年多還像新車一樣。新車的異味還是比較大的，異響沒有。空間就像個小型倉庫，小小的體積藴含了驚人的能量。尤其後排，坐上去腿部空間很足，可以翹二郎腿，外出長途旅行舒適，沒有累的感覺。如果把後一排座椅放倒，絕對可以改成車牀，大家都懂得。這樣後備箱空間就相當大了，走個長途一家四口放三四個行李箱都絕對沒異議。
再看哈弗F7，內飾總的來説就是很簡約的風格，而且許多細節做得異常好。多媒體就算了，音樂還行，播過視頻，竟然沒有快進、拖動選播，很雞肋。內飾有策劃感，用料質感好，相當愜意。內飾還行吧，味道有點，不過可以接受。空間軸距27多，大於市場一般車。首排空間稍微窄了點，不過南方人本來就不高，不需要多大的空間。第二排還可以放倒，基本上放平。後備箱空間很大，可以放三個行囊箱加個摺疊拖車。
先開智跑，操控我感覺這個車在同等級裏智能程度頗高，也是最好開的。方向盤也是全真皮的，就是有一點重，跑長途有點累，感覺還是一般，可能還是在磨合期吧。過減速帶時，能明顯感覺到懸架的柔軟性，很舒適。變向準確，換檔平順，操縱不錯。起步和低檔提速的狀況下還是呈現得很明顯，一頓一頓的感覺很不舒服。還可以吧，又不是去SUV，過個坑坑窪窪還是能顯示出獨立懸架的優點。空調有分區，但是這方面沒感覺出來分區不同温度的功效。椅子有些偏硬，不過可以接受。
再開哈弗F7，操控也不知道要講啥，就是我用起來都挺簡單舒適的。變向精確，助力策劃的相當好，低速輕快。底盤懸架韌性不太好，略微硬，應該和這車的定位有關。走山區路切換手動檔，動力很充沛。比起帕傑羅、帕拉丁、小切、哈弗H3、哈弗H9，適意程度好許多。只是減震做得不好，影響了一些感受，總體來説還是挺好的。並且空調製冷的成效很棒，開啓AC不到一分鐘冷卻成效就出來了，小風嗖嗖的。不知為啥老感覺左腿踩油門，剎車累得很，座位咋調都不舒適。
總結之下，我想説一句話：智跑和哈弗F7各有特點，誰也不比誰差。智跑外觀就不用説了吧一眼看中的就是外觀顏值擔當。內飾也是採用和CS75PLUS同源的設計，十分具有現代感。都説這款車的空間一般，我以為挺好，平時生活需求肯定是能滿足的。舒適性挺不錯，腰部的支撐性相當好。對動力就沒那麼大的要求，只要夠使就可以了。沒得説，看中的就是這個，具有SUV通過性的車又有這麼好的操控，起亞名不虛傳。
相比之下，哈弗F7很多人買這個車都是因為它的外觀，其實我是有一些不同的見地。內飾豪華感很強，斑馬智行很方便，很實用。後箱空間一般，備胎旁的格子可以放些小雜物，只能説足夠。舒適度發揮還是十分可以的。個人感覺開起來沒有什麼太大的問題。不知道什麼叫做操控，反正個人覺得開起來得心應手。感謝聆聽本期《起亞再造性價之王！140馬力，國內用户一片好評，7.6L百公里》。
