如今國內純電動車市場的熱鬧程度絲毫不亞於傳統燃油車，不論是特斯拉、新勢力品牌還是比亞迪等自主品牌都在新能源領域獲得不錯的市場表現。特斯拉Model Y甚至在剛剛過去的9月份獲得超過3萬輛的月銷數據，一舉超過霸榜已久的哈弗H6成為國內SUV市場銷冠，可見國內用户對於純電動產品的認可度已經越來越高。
但相比上面所説的這些品牌，日系車在純電動市場的佈局確實相對落後，在看到隔壁大眾ID.家族近幾個月取得不錯的銷量成績後，本田也表示“坐不住”了。日前本田正式推出了全新e：N系列，並且同步帶來了兩款全新純電動SUV—e:NS1/e:NP1，兩款新車未來將分別由東風本田以及廣汽本田生產，並將於明年春季正式上市。
雖然此次亮相的e:NS1/e:NP1均為特裝版本，但根據筆者此前獲悉的申報信息來看，量產車型並沒有太多設計上的差異。e:NS1/e:NP1在外形設計上採用了全新的設計語言，通過大量平直線條的運用帶來更加硬朗的車身姿態，即使定位小型SUV但也擁有足夠大的體量感。
值得一提的是，本田e:NS1/e:NP1採用了全新設計的燈組造型，精緻感十足的內構佈局加上鋭利的LED日間行車燈，點亮效果簡潔且醒目。而佈置在充電蓋板上的本田車標還能實現點亮，進一步強化前臉的科技感。
兩款新車的側面造型相對傳統，一道平直的腰線從車頭貫穿連接至車尾，與車頂線條以及底部鍍鉻飾條形成三道平行線的效果，飽滿且富有力量感。尺寸方面，根據此前的信息來看，新車的長寬高將分別達到4390/1790/1560mm，軸距為2610mm。
東風本田e:NS1特裝版尾部採用了熒光黃配色的頂部擾流板以及尾翼覆蓋，豐富層次感的同時也起到不錯的點睛效果。而廣汽本田e:NP1的尾部設計則要簡潔不少，並沒有太多複雜的設計，在磨砂灰配色的點綴下是不是有點“黑武士”的感覺呢。此外兩款車型均配備有貫穿式LED式尾燈，同時還採用了“Honda”字母標取代燃油車型上的本田車標，在精緻氛圍的營造上要明顯高於同級燃油車產品。
與此同時本田為這兩款新車配備了一套全新的座艙設計，通過橫豎兩塊大屏幕的覆蓋替代大部分實體物理按鍵，簡潔的座艙佈局加上淺色調的座艙配色符合當下流行的設計趨勢。據悉兩款新車都將搭載本田全棧智控生態系統e:N OS，融合了Honda SENSING 360智能駕駛輔助系統和Honda CONNECT智導互聯繫統，能夠實現更加便捷智能的出行體驗。
至於用户最關心的動力以及續航方面的表現，雖然本田並沒有在此次發佈會上作出詳細説明，只表明了兩款新車百公里加速時間在8秒內，但根據此前的申報信息，新車或將搭載最大功率分別為182馬力以及204馬力的驅動電機，配備三元鋰電池組能夠帶來超過500公里的續航里程。
最後：從造型設計、科技配置以及動力、續航等各方面的表現來看，這兩款純電動SUV的競爭力是足夠的，但想要真正打破目前合資品牌在新能源市場的“困局”，本田還需要拿出一個足夠吸引的新車價格。你又覺得這兩款新車是否會成為國內純電市場的“黑馬”呢?歡迎留下你的看法。(文-龍)