去年下半年，新能源車市逐步回暖，人們出行日漸恢復正常，本市充電設施數量和充電量也雙雙回暖增長。3月31日，北京市公用充電設施數據信息服務平台e充網發佈數據，截至2020年底，北京市建成社會公用充電場站2750個，包含充電設施約2.9萬個，同比增長15%。市民的充電需求也在增長，去年12月，全市充電量同比增幅達27.8%。
“現在充電已經越來越便捷。”這是新能源車主張先生的切實感受。打開手機中的e充網App，充電樁的圖標密密麻麻布局在地圖上，而且靜態信息、動態信息豐富，便於車主找樁充電。除了充電樁佈局越來越密集，更讓張先生欣喜的是不斷縮短的充電時長。“現在的大功率充電樁基本1個多小時就能充滿電，着急用車的時候，找超充樁充上十幾分鍾就能快速補電，再開一兩百公里。”
近年來，本市不僅充電樁佈局密度增加，大功率快充樁的比例也在不斷提升，漸漸成為社會公用充電設施中的主流。截至2020年底，全市共建成社會公用快充樁近1.9萬個，快慢充比例約為1.8:1，形成以快充為主、慢充為輔的社會公用充電網絡。相比2015年底，車主們在相同充電量情況下平均所需充電時間縮短了20%，平均每根充電樁的服務能力提升了1.24倍。
e充網分析，隨着新能源車主出行半徑增大、主流新能源汽車續航里程提升，市場對大功率充電設施的需求也相應提高。在功率選擇上，120千瓦以上的充電設施規模增長最快，同比增幅為28%，遠高於其他功率範圍的充電設施。
從建設場所分佈來看，社會公用充電設施主要建設在商業服務類和居住生活類場所，兩個場所分別佔比29%、25%，其次為公共服務類、道路停車類和工業物流類場所，三者分別佔比為14%、12%和12%。其中，居民區及商業區2020年充電設施建設增長較快，高度貼合市民生活及消費場景，兩類地區充電設施數量提升達14%。