近日，2022款菲亞特Toro正式在巴西上市，新車售價2.1萬美元起。有消息稱菲亞特計劃將其引入美國市場，使用Ram 1000的名字在美國發售，不過考慮到Ram有着自己的中型皮卡計劃，因此菲亞特Toro將以何種定位進入美國市場仍需進一步計劃。菲亞特Toro作為一款採用承載式車身結構的皮卡，在巴西市場的定位是運動型皮卡（SUP），保留了皮卡車型載貨能力的同時，繼承了SUV車型操控靈活的優勢，並且具備更出色的燃油經濟性，適合生活在城市內部，有着載物和代步雙重需求的消費者。前段時間還有消息指出奇瑞正在對Toro進行建模研究，也許會仿照這款車推出自己的小皮卡。
2022款Toro相較於老款車型並未作出太大的改變，前臉依舊是SUV式的動感時尚設計，前大燈組更換為LED光源，採用了新樣式的矩形霧燈，並帶有鍍鉻裝飾，前臉造型升級後更為精緻，FIAT車標也更加突出。車身側面和尾部造型變化不大，由於主打運動操控感和舒適性，因此從側面看過去車身比例可能會不協調，貨箱長度太短給人一種頭重腳輕的感覺，不過這並不影響菲亞特Toro在自己的細分市場收穫消費者喜愛。
菲亞特Toro最大的特點就是貨箱尾門採用了FCA專利的分體式尾門，這款尾門並非縱向開關，而是橫向的對開設計，用户在搬運物品時可以直接將其擺放在貨箱內部。該車內飾設計非常簡潔，就像是一款非常入門的家用型SUV，一切都顯得十分規整和實用，儀表盤和中控都採用了液晶屏，從而使其更像是一台乘用車而不是貨車。根據配置等級不同，車內中控屏有7英寸、8.4英寸和10.1英寸三種不同版本，搭載的功能配置也不太一樣，根據消費者的使用習慣和購車預算自行選擇。
動力性能方面，菲亞特Toro基於菲亞特小型車全球平台打造，採用的是橫直髮動機佈局，擁有四輪獨立式懸架系統，車廂乘坐空間和坐姿相比傳統非承載式車身皮卡更加低矮，輕質量的獨立懸架系統能提供接近轎車的駕駛坐姿。發動機採用1.3T汽油發動機，匹配6速自動變速箱，最大輸出功率185馬力和最大輸出扭矩270牛米，此動力版本僅提供前驅車型。如果需要頻繁載運貨物，菲亞特還提供了2.0T柴油渦輪增壓發動機，匹配9速自動變速箱，最大輸出功率170馬力，峯值扭矩350牛米，搭載四驅系統。