搭2.0T/定位反超GS5？ 實拍傳祺GS4 PLUS

傳祺GS4、GS5曾經給我的印象都像是好好先生的角色，外表看着舒服，走在路上行駛質感也是更偏重舒適。就像女孩子喜歡的那種，有顏、性格也不錯的男孩子。而如今，看見展台上影豹和今天的主角GS4 PLUS時，給我的感覺“完全變了一個人”。

有點刺頭的硬小夥

當我跟它面對面時，我就覺得這是一個有點刺頭的小夥子。皺着眉，感覺就是“我要在銷量上幹掉你”。先不説能不能實現，至少氣勢是到位了。較強的雄性荷爾蒙，會不會讓女性車主望而卻步？ 

 頭燈外部輪廓就是“生氣”的樣式，燈腔內部的結構也同樣延續這種氣氛。和霧燈區的LED燈帶形成反角度連接，視覺效果還不錯。 

這個中網的設計挺有質感，為什麼説形容是小夥而小混混，就是因為中網這種質感看起來挺精緻，而不是那種過分的誇張感。 

車身尺寸方面，長寬高分別為4710mm/1885mm/1726mm。軸距為2710mm，嗯？和GS5軸距相同。論車身尺寸肯定是比GS4大了無疑，但是這與GS5同軸距的設定，有點把GS5往“火坑”裏推的感覺。 

今天這台展車配備的是規格235/50 R19的馬牌UltraContact UC6 SUV輪胎。 

車尾的造型挺新穎，整體從視覺感上來説與車頭很對稱，都是一副不好惹的樣子。 

尾燈點亮之後有種芭蕉扇的視覺感。 

內飾的整體造型很規整，在中控台還加入仿木製紋理裝飾板。配備全液晶儀表和全液晶中控屏，同時也保留了部分常用功能的物理按鍵，好評。  

中控屏內置集合科大訊飛智能語音交互和高德地圖的ADiGO智能物聯繫統，從實際觸控的流暢度，很負責任的説確實還不錯。而且屏幕並不是傻大，合適的才是最好的。太大顯蠢，太小費眼睛。 

在換擋桿周圍可以發現，新車將配備多種駕駛模式、自動駐車、電子手剎、ADAS自動駕駛輔助系統和自動泊車等。 

後排座椅支持靠背角度調節，新車的乘坐空間將與GS5相似。 

高配車型配有電動尾門，後備廂內部比較平整，目前官方暫未公佈相關數據。後排座椅支持按比例放倒，實現儲物空間的進一步拓展。 

動力方面，新車除了搭載1.5T發動機外，還將配備與GS8相同的2.0T發動機，最大功率為252馬力（185kW），峯值扭矩為390牛·米。匹配愛信6AT變速器。 

最後

GS5現款車型僅配備1.5T，而GS4 PLUS則增加了2.0T車型。再加上相同的軸距，似乎後者的家族地位比GS5更高一些。不過這些細節對於消費者來説倒是並不重要，大家買車更關注的是車的產品力，而GS4 PLUS最特別之處就是擺脱了現有SUV車型的家族設計，以一個全新的、更熱血的造型出現，給予消費者新鮮感。但前面的路還是不好走，哈弗、長安、吉利和最近成績明顯提升的奇瑞，都在努力擴展自己的產品陣營，也把產品標籤區分的更鮮明，而傳祺最近的動作確實相對比較小。並不是説多生孩子就能有多麼好的成績，而是在市場消費主體需求不斷變化的今天，想找到一個適合的產品點做突破並不容易。