2021款奧迪Q5L是今年5月28日上市的，按照慣例來説，推出新款車型的時間起碼也要明年，可是時間僅僅過去5個月，奧迪就推出了2022款奧迪Q5L，真的是有悖常理。和2021款車型對比了一下，新車除了新增了一款40T RS套件燃速型外，其餘車型並無變化，無論是外觀設計、內飾設計還是配置、動力等方面，都是一模一樣。因此，今天要重點介紹的車型就一目瞭然了，就是40T RS套件燃速型。別看它的名字帶“RS”，可它並不是一輛性能取向的車型，而是根據40T 豪華動感型打造的，依然是2.0T低功率發動機+7擋濕式雙離合變速箱+quattro ultra適時四驅系統這一套“老組合”。
相比40T 豪華動感型的41.58萬元的價格，40T RS套件燃速型的42.26萬元的價格要貴了6800元。那麼，它多出的這6800元值嗎？文章開篇已經説了，40T RS套件燃速型是基於40T 豪華動感型打造的，它們兩者的配置、功能、動力都一模一樣，區別就是外觀和內飾上存在些許差別，比如40T RS套件燃速型採用了凱莫拉灰專屬車漆，其實就是一個淺藍色車漆，這個配色是其他車型所沒有的。
奧迪Q5L動感型的前翼子板處有個S Line銘牌標識，而40T RS套件燃速型則變成了RS Edition標識。它的輪圈採用了對比色雙五輻設計，還把普通剎車卡鉗升級成了紅色剎車卡鉗，輪胎也從19英寸升級成了20英寸。實拍車型是20英寸法國米其林輪胎，瞭解奧迪Q5L的朋友都知道，它的輪胎品牌有三個，米其林只是其中之一，另外還有意大利倍耐力輪胎和德國馬牌輪胎，你買車的時候，並不知道它會採用哪種輪胎，只有見到實車後，才會知道。
內飾部分，40T RS套件燃速型的中控台上、座椅上和門板內採用紅色雙層縫線來提升辨識度，而其他車型的雙層縫線顏色都和座椅顏色一致，在前門門板內還增加了一個RS Edition銘牌。另外，新車的左腳踏板、油門和剎車踏板都增加了一個銀色飾板，而其他車型都是黑色飾板。
後排座椅也是紅色雙層縫線，其餘部分，新車都和40T 豪華動感型保持一致。我們再來總結一下兩者的差異，40T RS套件燃速型多了專屬車漆、紅色剎車卡鉗、20英寸輪胎、RS Edition標識等，而且價格上漲了6800元，性價比並不高，除非是你特別青睞這個淺藍色車漆，否則並不建議選擇，它的出現，給人的感覺就是趁着芯片短缺來“割韭菜”，畢竟現階段現車少，如果這個版本到店的話，可能一些等車很焦急的朋友就會加價6800元選擇它，它本質上還是一輛40T 豪華動感型，不過20英寸輪圈和紅色剎車卡鉗還是很吸引人的，可是它們的價格也不值6800元。那麼，對於2022款奧迪Q5L新增的40T RS套件燃速型，你有什麼看法呢？