上汽奧迪公佈了自己的第二款車型，奧迪Q6，預售價範圍50~65萬。
這家豪華品牌合資車企的第一款車型，奧迪A7，剛推出時候，受到了許多消費者的關注；但現在銷量反響平平，始終不見起色。
志向遠大的上汽奧迪當然不甘心，並希望中大型SUV奧迪Q6可以打開市場局面。
不過，也有部分消費者認為，奧迪Q6不過是“精裝版途昂”罷了。
那麼，真相如何呢？
我們到店體驗了奧迪Q6，現在就與各位朋友分享我們的真實感受。
上汽奧迪稱，奧迪Q6設計的靈感來源於中國神話中的瑞獸——麒麟；同時，奧迪Q6的設計師數次造訪中國汲取靈感，並將中國特有元素融入到奧迪Q6的設計中。
説句實話，我們在奧迪Q6身上，沒看到很明顯的中國化元素，不過整車顏值還是挺高的。
新車前臉的前格柵採用了奧迪家族的經典的巨型六邊形設計，並帶有點陣式的鍍鉻裝飾，格柵下方還標有“quattro”字樣，還根據兩種風格套件作了銀色和燻黑兩種處理。
視線轉到車側處，新車的腰線貫穿車身，並以刀鋒造型在D柱進行收尾，再配合大尺寸輪圈，頗具動感。
新車的車尾造型比較飽滿，採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，具有一定辨識度。
可以説，奧迪Q6挺好看的，很多網友也表達了同樣的看法。
走進奧迪Q6車內，坐在主駕上，我們發現這款新車採用了奧迪系列標誌性的三塊大屏佈局，實體按鍵進一步減少，座艙鋪陳顯得非常簡潔的同時，也具有一定的科技感。而且這款新車的內飾用料考究，做工精湛，豪華感烘托到位。
另外，根據官方介紹，奧迪Q6還將提供7款車內飾條，包含4款金屬鋁材質和3款實木材質，可以滿足用户個性化的審美訴求。
奧迪Q6的中控屏尺寸為10.1英寸，空調觸控屏尺寸為8.6英寸，這套組合是奧迪家族經常用的屏幕組合。這套大屏組合畫面清晰細膩，還對力覺傳感器進行了升級，可以模擬更加真實的物理按壓感，減少誤操作的概率。
與此同時，12.3英寸全液晶儀表盤的畫質也不錯，UI設計美觀，界面配色也不單調，展現出了一線豪華品牌應有的實力。同時，這款儀表盤的界面可以切換成多種佈局，效果比較豐富。
Bang&Olufsen音響系統也沒有缺席，並且奧迪Q6整個車內共佈局14個高級定製揚聲器，音響系統的輸出功率達到了705W，整個音效很出色，我們覺得值得點贊。
空間尺寸方面，奧迪Q6的長/寬/高為5099/2014/1784mm，軸距為2980mm，尺寸超過了奧迪目前的旗艦SUV，奧迪Q7，也比寶馬X5長軸距版更長一些。同時，這款新車有6座和7座可選，可以滿足大家庭的出行需求。
座椅方面，奧迪Q6的座椅採用了雙拼高級Valcona真皮，並帶有菱形縫線和打孔，前排有可調節的腿拖和加熱通風功能，主駕駛則提供2組記憶，乘坐舒適性相當不錯。
我們還發現，這款新車為第二排乘客提供了獨立空調、多個Type-C接口等，比較人性化。
值得一提的是，奧迪Q6全系配備了quattro四驅系統。
得益於quattro四驅系統，當奧迪Q6的車輪失去附着力打滑的時候，前後軸可以實現10-90%的比例，分配驅動力，並將驅動力傳導至附着條件比較好的車輪上，以實現車輛的儘快脱困。如此一來，奧迪Q6的越野能力和道路適應能力可以得到一定程度的提升。
説完了奧迪Q6的優點，我們也發現了這款新車的3個硬傷。
首先，這款SUV既沒有選擇雙叉臂式獨立懸架，也沒有像奧迪Q5L那樣選擇五連桿式獨立懸架，而是選擇了成本較低，且最普通的麥弗遜式獨立懸架。
作為一款預售價50萬元起的高端豪華SUV，奧迪Q6這樣的懸架配置，讓人有些失望。
缺點二：變速箱採用7DCT變速箱除了前懸架採用了低成本的麥弗遜式獨立懸架外，奧迪Q6的變速箱選擇，也不太高級：很多消費者希望奧迪Q6可以採用8AT變速箱+託森式差速器的組合，享受暢快的駕駛感受；但事與願違，奧迪Q6依然採用了7DCT變速箱，消費者心心念唸的8AT變速箱，只有在進口奧迪車型，比如奧迪Q7、Q8以及A8等車型上才有配備。
提起MQB平台，相信許多朋友都挺熟悉：這個平台主要負責中低端車型，一汽大眾和上汽大眾用得最多。至於MLB平台，則是定位高端一些，一汽奧迪和進口大眾用得較多。
但是，本該基於MLB平台打造的奧迪Q6，卻被下放到MQB平台上了，這個平台還出產了大眾途昂，這就讓不少消費者質疑，奧迪Q6就是一款“精裝途昂”。而且對於奧迪Q6來説，雖然有3.0T動力選項，但是最大輸出功率180kW，峯值扭矩370N·m的2.0T動力選項，也只是剛好夠用而已的水平。
上汽奧迪Q6作為奧迪最新的旗艦SUV，在豪華感和舒適感的營造上，交出了一份令人滿意的答卷。但是這款SUV採用了前麥弗遜式懸架、7DCT變速箱和出自MQB平台這3大硬傷也不容忽視。説得直白些，奧迪Q6既然定位旗艦，那在三大件方面，應該也要展現出應有的實力，才能在競爭激烈的豪華旗艦SUV市場脱穎而出。
而現在的奧迪Q6，還差點火候。