上圖展示的是經過輕度偽裝的瑪莎拉蒂GranTurismo Folgore原型車，由Carlos Tavares駕駛。
Stellantis的首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)在今年早些時候對歐洲強制過渡到電動汽車持懷疑態度。他指出經濟和環境成本會很高昂，但同時他自信地為 Stellantis 公司旗下的所有品牌做好“綠色”準備。他還決定親自參加瑪莎拉蒂 GranTurismo Folgore 電動轎跑車的首發，並駕駛它穿過羅馬街道的Formula E賽道。大家還記得嗎？瑪莎拉蒂將在 2030 年完全放棄內燃機，到 2025 年，每款瑪莎拉蒂車型都將推出帶有 Folgore前綴（從意大利語翻譯為“閃電”）的純電動版本。
今年3月，瑪莎拉蒂新聞服務發佈 了GranTurismo Folgore轎跑車的第一張官方照片，但這些照片採用黑色背景，車身覆蓋了一層薄薄的藍色包裹，側面輪廓上有一個大大的三叉戟圖案。現在這款車已經開上了羅馬的街道，車身上貼滿了貼紙，隱藏了一些設計細節。
但整體風格和比例還是非常明顯的，長引擎蓋、大量的曲線、明顯的肩部、三輻輪轂、受MC20 超級跑車啓發的安裝在擋泥板上的大燈和低位格柵。唯一被覆蓋的部分是較低的保險槓進氣口，與燃油驅動的 GranTurismo 車型相比，它的設計預計會有所不同。
動力方面，這款電動轎跑車將配備三電機，輸出功率超過650馬力，0-62 英里/小時（0-100 公里/小時）加速時間在2.5秒內，最高速度超過300公里/小時。
下一代GranTurismo轎跑車和GranCabrio敞篷版將在 Fiat Mirafiori 位於都靈的工廠生產。同樣在3月，瑪莎拉蒂推出了 Grecale 中型SUV及其 Folgore 電動版，但如果Grecale汽油版今年開始銷售，那麼電池版將不得不等到 2023年才會上市。Quattroporte旗艦轎車和Levante也將推出Folgore電動版。
