【有車以後 有車試駕】主打運動的SUV，還能去跑山？沒開玩笑，這是哈弗H6衍生車型哈弗H6S主打的調性，關於車型名稱後面這個“S”，廠家解釋説除了“Sport”外，還有“Shift”的意思，意義也很簡單，它的定位比普通H6要更高。
掀背SUV其實也並不少見，但大部分品牌只是在原本造型基礎上做一個溜背處理，其他方面改動極少。不過哈弗H6S不同，它明顯在外觀造型上更為用心，除了溜背化的設計外，前臉、腰線等等都做了對應處理，儼然全新車型的模樣。
前臉類似鯊魚的仿生設計極具動感，除了大燈，幾乎已經看不出哈弗H6的影子，而且為了更好的營造運動感，哈弗H6S在細節處同樣下了很多功夫，首先是橙色的亮色點綴，雖然仔細觀察會知道進氣格柵上方的橙色小進氣口是作為裝飾出現，但不得不承認，這些小撞色設計確實讓車輛更亮眼。
另一個細節則是在下包圍以及連接尾燈的黑色飾板，和普通的黑色硬塑料不同，哈弗H6S在塑料件表面做了碳纖維紋路的處理，從細節處增強運動氛圍。
車身側面，可以注意到哈弗H6S的溜背設計並沒有很激進，從C柱才開始往下的溜的線條讓它的體量感看起來依然更接近於SUV。
尾部設計上，哈弗H6S看起來比較敦實，雙尾翼式的設計也很有辨識度，特別是底部還有虛擬的雙邊排氣，很有個性。當然，過多的設計元素帶來的另一個問題就是尾部看起來太過繁複，至於能不能接受就要看個人眼光了。
哈弗H6S中控設計基本和第三代哈弗H6保持一致，對稱式的設計保證了美觀度。當然，在一些細節方面H6S還是做了一些運動化調整，比如綠色的縫線、碳纖維紋路的飾板、翻毛皮材料、換擋撥片等等。
其中值得單獨説明的是這個一體式的座椅，就乘坐感受來説，可以給個好評，包裹性很好，特別是加上它採用的是翻毛皮材質，駕駛過程中可以牢牢把駕駛者固定在椅子上。至於設計，綠色的logo刺繡和安全帶應該已經足夠説明問題。
空間方面，本以為溜背的造型會對車輛後排頭部空間造成影響，不過實際體驗時，調整好前排正常坐姿，180cm的體驗者坐在後排也依舊可以獲得一拳左右的頭部空間餘量和兩拳以上的腿部空間餘量，表現不錯。加上因為哈弗H6S後排中央隆起比較小，坐墊也夠軟，所以乘坐3個人也沒有太大問題（可惜中央無頭枕）。
後備廂空間相對而言就沒有那麼充裕，溜背還是一定程度影響了後備廂的垂直空間，不過好在後排座椅支持比例放倒，所以實用性是有保證的。
因為是基於咖啡智能平台打造，哈弗H6S在智能化表現上也比較亮眼，12.3英寸的多媒體中控屏搭載了目前規格較高的高通8155芯片。功能方面，主流的在線導航、在線音樂、語音控制等也都具備。
此外，哈弗H6S輔助駕駛功能配置也不錯，擁有車道保持、全速域自適應巡航、盲區監測、智能躲閃、透明底盤、疲勞監測等功能，不過必須説明的是，在我試駕體驗過程中，哈弗H6S的車道保持表現並不能讓人滿意，總有“撞線”的情況出現，希望後期能通過OTA提升這部分的能力。
另一個值得説的是疲勞監測系統，哈弗其實從初戀開始就有在A柱上安裝攝像頭的習慣，雖然這個系統對於駕駛員駕駛行為有很好的監測作用，但不得不説，哈弗這個系統有點過於靈敏了，希望後續哈弗能繼續優化算法，讓這個配置真正成為車輛的亮點配置。
動力方面，哈弗H6S有2.0T和1.5T混動兩種，本次我們試駕的是2.0T版本。燃油版車型搭載的是長城4N20 2.0T直列四缸發動機，最大功率211馬力，峯值扭矩325N·m，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速6.8秒。
至於駕駛起來的感受，確實比普通哈弗H6多了一些運動的味道，即使在標準模式下，車輛的油門響應也都比較靈敏，油門踩大約五分之一就能感受到比較明顯的動力輸出，當然這樣的調校就需要駕駛者稍微適應一些，不然容易把車開得比較“竄”。
運動模式下，車輛的油門反饋和轉向手感也有進一步升級，加上車輛故意營造的排氣聲，整個駕駛氛圍還是比較運動。當然，在變速箱調校上，車輛還是偏保守一點，換擋動作沒有特別迅速，不過平順性不用懷疑，即使在山路也基本感覺不到換擋動作，個人對於這樣的調校也比較喜歡，畢竟運動只是取向，沒必要為了偶爾的運動犧牲太多的舒適性，油門前段的靈敏度已經足夠表明哈弗H6S的態度。
底盤表現方面，哈弗H6S採用的是前麥弗遜後多連桿的配置，整體感受不錯，比較乾脆，特別是在面對日常道路中的井蓋、減速帶這些小坑窪，有點運動車型的味道。不過去到山路這種需要連續改變車身姿態的道路，還是能感受到它懸掛依舊是家用取向，支撐性比較一般。
值得一説的是，哈弗H6S除了基礎的6種模式外，還有一個賽道模式，不過我不理解的是，這個模式居然在方向盤上有兩個切換按鍵，左邊的“+”鍵和右邊的“*”字鍵都可以切換，對於這樣一個不常用的功能，有沒有必要給到兩個按鍵是第一個問題，另一個問題是如果想用這個按鍵彰顯車輛的運動屬性，是否考慮多花點心思把按鍵的顏色換成亮色，讓人一眼就能注意到它，而不是現在這樣一個讓人一頭霧水的“*”字鍵。
作為哈弗H6的衍生車型，哈弗H6S還是很好的在外觀、內飾以及動力表現上與普通H6區別開來，這相比其他車企簡單改個溜背顯然更有誠意。
而且在空間表現上，哈弗H6S並沒有為這個造型犧牲太多，滿足日常家用完全沒問題，加上13.89-16.49萬的售價相比普通第三代H6也是正常漲幅，所以有家用需求，又喜歡個性運動SUV的消費者不妨多考慮一下它。