提到凱迪拉克，很多人的腦子裏都會浮現出“豪華汽車”、“美式情懷”等詞彙。的確，作為一個已經在汽車行業中生存了一百一十多年的豪華品牌，凱迪拉克撐得起這份情懷。不過，作為一個90後，我如果説喜歡凱迪拉克的原因是看中了它的“美式情懷”，未免過於牽強，所以為了感受一下凱迪拉克情懷之外的魅力，我開始了我的凱迪拉克ATS-L之旅
今天呈現在大家面前的車身改色主角是一台凱迪拉克ATS-L，高亮的葡萄紫改色，超越傳統改色膜的光感呈現，讓車身顏色不再生硬，看起來格外靈動自然。
像某種隱隱帶着神秘靈性特質的威尼斯紫，鋪貼在凱迪拉克ATS-L的整台車體之後，大肆洋溢着滿滿的生機氣息，隔着屏幕都能感受到元氣朝我們襲來，帶有一種森系的自然感。同時還將車身的線條勾勒得有光澤而性感，宛如一件大型的精美復古藝術作品，顯得柔美浪漫又更加養眼。
外觀；作為一台主打年輕運動的座駕，凱迪拉克ATS-L的顏值絕對抗打。犀利的大燈以及高位剎車燈、LED轉向燈以及特別加長的車身，具有豪華形態的同時，還展現出了動感的魅力，再加上鑽石切割設計語言下的俯衝而下的平滑流線、貫穿車體的中折脊線以及引擎蓋上的“肌肉線”，整體給人感覺非常運動，也很有衝擊力。
另外，它那符合空氣動力學的設計，再搭配更具現代感的凱迪拉克全球新徽標，完美地展現出了它更貼地、更纖長、更輕盈的汽車設計理念。
內飾方面，前排座位低，坐進去腳要小心翼翼地橫着放，不然一腳掃到車門。後排中間座位坐人不舒服，隆起太高了。後備廂因為少了備胎，也算中規中矩。後備廂容積：底板平整，儲物沒問題。旁邊還有個小盒子，適合放一些小東西。
説起ATS-L，最最重要的就是動力了凱迪拉克AT-L新款28T高功率版車型採用“28T+8AT”高性能動力系統，其搭載的“沃德十佳”2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機最大額定功率205千瓦，最大扭矩400Nm，百公里加速6.2秒。
全新升級的全新8速手自一體變速箱擁有高可靠性、高速響應以及高效節能的特點，帶來更完美的換檔性能、快速的響應以及更優異的油耗表現。配合同級最佳的智能啓停系統，不僅油耗降低8%，發動機啓停響應也極為迅速。
也許我們曾經幻想過人生的波瀾壯闊，可能最終是平凡甚至乏味的，永遠圍繞着工作與家庭的主線亦步亦趨。但可能一款可玩性十足的後驅ATS-L，尤其是它改色之後，就是那好味到不行的輔料。