有人説911是保時捷的命脈，是保時捷的精神圖騰。
確實，保時捷的成功離不開911這個車系。
也是由於911跑車太過受歡迎，
保時捷也不斷推出不同的版本型號，
滿足不同需求的車迷。
不同的功能性與不同的性能取向，
保時捷911是一個枝繁葉茂的大家族。
無論是入門的 Carrera，敞篷的Cabriolet，還是可拆車頂的Targa乃至專注賽道的GT3 RS都應有盡有，各種定位的跑車產品盡數收錄。
自然吸氣/渦輪增壓、兩驅/四驅……各種引擎進氣方式和驅動形式也可任君選擇。
但是，正因為911車系版本之豐富，以至於總會有一些配搭會缺失，例如Targa車型沒有搭載高性能發動機，簡單來説，就是沒有GT3 Targa ！
人總是貪婪的，越是沒有就越想得到，既要享受敞篷車的開闊，又要享受高性能的動力。既然保時捷不造，那就交給民間打造。其實類似的案例在國外很常見，就如寶馬M3沒有旅行版，那就3系旅行版全面M化改造。
可能因為洞察到了這個市場空間，德國改裝品牌McChip-dkr打造出把Targa和GT3 RS結合起來的混血911 Targa GT3 RS！
這輛911 Targa GT3 RS基於911 Targa 4 GTS打造。
McChip-dkr對原廠最大功率450馬力，峯值扭矩675Nm的引擎進行了升級渦輪增壓、排氣系統等方面的升級，最終收穫了566馬力和675Nm的動力，這已經達到了GT3 RS的水平！
是的，可惜並沒有真正移植GT3 RS全套動力，大家都知道這一代保時捷GT3 RS所使用的是4.0自然吸氣六缸發動機，最大馬力達到520匹，峯值扭矩提升到470N·m，搭配7速PDK雙離合變速箱，最高轉速能夠達到9,000 rpm，其百公里加速時間僅需3.2秒，極速可達312km/h。
雖然哪裏達到GT3 RS原廠賽車化調教的水平，但McChip-dkr還是為這款911 Targa 4 GTS追加了高度可調的KW絞牙避震和更強的剎車，以提升操控水平。
這輛車的改裝重點，還是在外觀上，為了讓這輛Targa更像GT3 RS，便用上了保時捷原廠GT3 RS的外觀套件，包括保險槓、翼子板以及來自GT3 RS的前20後21英寸輪圈。
確實在外觀看上去，真是一台全新的911 Targa GT3 RS，也是由於這種源於原廠的搭配玩法，這輛911 Targa GT3 RS完全可以矇騙街上的所有人，以為保時捷真的推出了這麼一塊車！
改裝的魅力就在於此，破除千篇一律的商品侷限，打造自己心中所屬的座駕。比較可惜的是，這車並沒有整套移植GT3 RS的動力和底盤，但正因 Targa車身的特殊形態，其實想達到GT3的底盤操控水平是不太可能的，不然就這樣被你改一輛敞篷的GT3出來，保時捷的工程師是不是可以收拾包袱了？