有着拉力王之稱的川崎KLR650對於國內車友來説可能比較陌生，但該車系自1987年面世以來已有29年曆史了，憑着穩固可靠、長續航及省油三大優點，廣獲全球歷險車迷認可，甚至是美國大兵的採購選擇。652cc排量的單缸發動機動力充沛，保養成本低，結構簡單，便於維修，這對於身處野外來説是非常有利的，征服多變環境。在停產兩年後，川崎帶來了全新改款的2022款KLR650。
2022款川崎KLR650有四種版本，除標準版外，還有ABS版、旅行版（尾箱、ABS、電源接口）和Adventure版（邊箱、ABS、保險槓射燈、發動機護板、電源接口和獨有的迷彩灰色）。
新的KLR650配備水冷4氣門DOHC單缸652cc發動機，搭配京濱電噴系統，10孔細霧化噴油嘴和40mm節氣門。另外還具有新的凸輪軸和更窄的排氣口直徑，增加氧氣傳感器可以改善燃油消耗並減少排放。川崎表示改進後的發動機更省油可靠，在高海拔或是寒冷地區更容易啓動。
川崎依然為KLR650配備五檔變速箱，但內部有一些機械變化。其中第三檔使用新的撥叉和齒輪，而第四檔和第五檔也進行了改進，以及更耐用的離合器分離軸承。
2022川崎KLR650升級了新的後搖臂和副車架。後搖臂加長30mm，後搖臂樞軸直徑增加2mm，使KLR更具穩定性。副車架也加強了剛性，座高為871mm。
懸掛系統為前41mm正置減震，行程200mm，後多連桿中置單減震，行程185mm，具備預載和回彈阻尼可調功能。
2022款KLR650採用鄧祿普K750輪胎及輻條輪轂。前輪90/90-21搭配300mm單碟，後輪130/80-17搭配240單碟，除標準版外均配備ABS，並不可關閉。川崎加強了後輪轂材料，並且兩個軸的直徑都更大。
其他部分改動諸如全新的LCD液晶儀表，全車LED燈光，蓄電池從17A升級到26A，擋風玻璃加高50mm，車把加寬10mm，腳踏向外移10mm，並且採用橡膠材質。從新設計了23L超大容量油箱，並且改善了膝蓋處的舒適度。
川崎KLR650北美售價：
2022川崎KLR650標準版：6699美元
2022川崎KLR650 ABS版：6999美元
2022川崎KLR650旅行版：7399美元
2022川崎KLR650冒險版：7999美元