首台6缸中型SUV國產，2.7T配8AT，賣30多萬，2.0T的BBA只能靠邊站

提及豪華品牌中型SUV， 奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3是我們繞不開的話題。而隨着國內消費者升級，越來越多的汽車品牌開始關注這一市場，林肯就推出了國產航海家。很顯然，想和BBA掰手腕，林肯除了要有超高的性價比之外，還必須拿出BBA同級別車型沒有的東西出來，於是，2.7T的國產林肯航海家就來了。V6大排量發動機，讓它相比於2.0T的同級別競爭對手，更接近豪華。

航海家的外形設計，非常接近於林肯飛行家，頗具美式豪華車精緻、大氣、復古的感覺。外觀依舊非常有質感，精緻的鍍鉻裝飾在它身上一點都不違和，同時大尺寸格柵也讓它車頭看起來很沉穩大氣。其實飛行家剛上市的時候，給人的感覺就非常高檔，航海家幾乎就是個縮小版本，看起來也就更加精緻了。

側面，雖然沒有飛行家那麼大氣，也沒有所謂的雪茄式車身，但是具體到尺寸方面，還是相當不錯的。其長寬高分別為4849/1934/1693mm，軸距2850mm。即便是沒有加長，尺寸也完全夠用。首台6缸中型SUV國產，2.7T配8AT，賣30多萬，2.0T的BBA只能靠邊站。

車尾依舊是貫穿式尾燈設計，居中的品牌標誌以及雙邊共兩出的排氣都延續了進口版的設計，同時它只在車尾門上增加了國產標示。新款航海家並沒有針對外觀進行較大調整，與海外版航海家在外觀方面保持高度一致，是原汁原味的設計。

整車最大的變化其實主要來自中控台的重新設計，擁有與飛行家極為相似的內飾佈局，這也將一改現款航海家較為老氣的內飾氛圍。值得一提的是，國產版本的新款航海家採用了12.8英寸的中控顯示屏，尺寸為同級別最大。配置和座椅依然是林肯的優勢，無論高科技配置，還是整個座椅的舒適度，都是同級別最強的產品。

動力部分，除了2.0T發動機為國產機型，其最大功率248馬力，而2.7T發動機為進口機型，其最大功率325馬力，傳動匹配8速手自一體變速箱，並提供四驅系統可選。開過頂級豪華車，如D級車的朋友，應該都有所體會。雖然現在2.0T四缸發動機數據很強，但是大多數都是通過高轉速來實現的，並沒有那種所謂的高級感。而2.7T的航海家，顯然是能達到這種需求的，而且付出的價格，也要比他們小非常多。

雖然在銷量上很難做到和BBA硬剛，但是2.7T車型的出現，還是能夠激發起很多消費者消費熱潮的。而且2.0T的版本，性價比同樣要比德系對手高一個檔次。由於福特的“去轎車化”戰略，林肯旗下的轎車開發勢必會受到一定的影響，所以在SUV市場，林肯隨着國產化的進一步推行，產品的競爭力越來越強，越來越會成為一股不可忽視的力量。