林肯飛行家是國產的中大型豪華SUV，價格區間在50-75萬元，去年在疫情環境下，飛行家的銷量在向來以BBA制霸天下的市場中逆勢上揚，受到了相當程度的認可。這種認可來自於何處？林肯飛行家有哪些獨到之處？它適合什麼樣的用户？以及一個老問題：為什麼不選擇BBA？也許是時候討論一下了。
飛行家是林肯在中國製造的首款中大型SUV，自去年7月初上市以來，就以純正美式豪華風格、超越同級的動力性能和極其豐富的配置與BBA相抗衡，尤其試駕的這款尊雅版飛行家，售價低於60萬元，讓消費者在得到豪華體驗的同時，大大降低了投入成本。
為什麼飛行家可以成為中大型豪華SUV的代表，並且讓更多消費者青睞？我想主要原因還在於它出自於豪華的根基。飛行家基於福特CD6縱置後驅平台打造，且是同級別車型中唯一一款全系標配3.0T V6發動機和10AT變速箱的車型。而在同級別的BBA車型中，如果選擇低價位的車款，就要向2.0T四缸渦輪增壓發動機和動力體驗進行妥協。而對於選擇中大型豪華SUV的消費者而言，一款車的動力性能如何將直接影響豪華體驗。
飛行家上搭載的3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率355馬力，峯值扭矩553牛•米，這是一組非常可以拿得出手，甚至可以讓消費者為之自豪的硬核數據，而且這樣的動力基礎足以讓任何一位駕駛飛行家的人在路上獲得淋漓暢快的感受。
無論起步、超車還是高速巡航，飛行家都能帶來“高人一等”的體驗，同時又會顯得“從容不迫”，在踩下油門踏板前三分之一行程的過程中，動力的輸出是比較平緩的，同時變速箱也會採用比較積極的換擋操作，實現了非常順滑的勻速加速過程。
如果再深踩油門，V6發動機的優勢就會更加明顯，無論起步加速還是超車，動力都會隨着發動機轉數的提升而源源不斷地輸出，同時變速箱會盡量讓發動機的運轉速度提升，換擋速度相當快，擋位的銜接也非常及時，讓加速的過程始終保持在上升的直線上。飛行家還帶有主動聲浪增強系統，讓發動機在車輛加速過程中保持着更加飽滿的運轉聲音，不僅讓駕駛者獲得極強感官的動力爆發感受，更得到刺激的聽覺感官。
在高速巡航的狀態下，10AT變速箱讓發動機的轉速始終保持在2000轉左右，在行駛的過程中，幾乎感覺不到發動機的運轉噪聲，同時又有強大的動力做儲備，再加上濾振性非常好的底盤調校和車身隔音降噪效果，帶來無比安靜的車內空間環境。
除了動力表現優秀，讓我印象更加深刻的是飛行家在行駛過程中的舒適度。飛行家搭載了帶有道路預判功能的自適應懸掛系統，該系統搭載了12個傳感器，配合攝像頭，對車輛前方15米的路面以每秒500次的頻率讀取路面信息，並以每秒100次的頻率獨立調整每個車輪的減震器。系統能分辨出-2至20釐米高度的坑窪或減速帶，提前調整減震器並將路面帶來的衝擊感進行過濾。所以在駕駛過程中，無論通過減速帶或溝坎這樣的大幅度顛簸還是在非鋪裝路面上的細碎顛簸，底盤都可以吸收得非常充分。
作為豪華SUV，飛行家對於營造車內靜謐環境下了不少功夫，並且帶來了可以明顯感知到的效果。在發動機艙內，飛行家採用了雙層隔音防火牆設計，讓發動機運轉時傳遞到車廂內的噪音降到最低。另外，不僅前擋風玻璃和前車窗玻璃都使用的是降噪夾層玻璃，連後車窗也採用了夾層玻璃，有效阻擋了車外環境噪音、風噪和路噪等噪音傳遞至後排空間。
飛行家還在音質和音響效果非常棒的Revel音響系統中，引入了ANC主動降噪系統，通過檢測車廂內的噪音來發出反向聲波進行抵消，不僅帶來殿堂級的聽覺效果，更讓飛行家車內空間的靜謐性得到進一步提升。
能夠選擇飛行家的消費者看重的是什麼？不僅僅是動力出色和以靜謐性為代表的豪華體驗，更重要之處還在於飛行家沉穩大氣的造型、靈活充裕的車內空間、豐富的配置、精緻考究的工藝和人性化的周到服務，而這些特點均在試駕的過程中得到了充分的體現。
比如車身造型，採用了大量的橫向線條和雕塑感極強的車身裝飾線條，結合超過5米的車身長度和超過2米的車身寬度，呈現出了沉穩大氣的視覺效果。同時，獨特的進氣格柵圖案造型、矩陣式全LED大燈和貫穿式的尾燈，讓車身更加精緻，體現了豐富的豪華感。
飛行家還提供一系列頗具儀式感的迎賓功能，包括當車主走近車輛時，日間行車燈、尾燈、車門把手和迎賓地毯燈自動點亮等功能被激活；打開車門上車後，後視鏡自動展開，發動機啓動按鍵開始閃爍，同時將駕駛席座椅恢復到記憶位置，給車主進一步帶來優越的尊貴感。
在車內，飛行家也通過一系列獨到的設計與功能，包括電子開門按鍵、鋼琴鍵式換擋按鈕、中控屏開機動畫、車內氛圍燈點亮和交響樂提示音等，帶來耳目一新的感受。
飛行家是同級中唯一一款提供6座和7座兩種三排座椅佈局的車型，對於一輛三排座的SUV而言，如何讓乘坐在任何座位上的乘客都得到舒適豪華的體驗，是不小的難題，我認為飛行家在這方面提供了相當到位的設計。
試駕的這款車採用了2+2+2的座椅佈局，而第二排座椅引入了“機長座”的設計理念，將座墊加寬了67毫米，靠背加寬了65毫米，還可以在10度的範圍內調節靠背的角度，第二排座椅可前後滑動150毫米，為第三排提供了相當寬敞的乘坐空間。同時第二排座椅還提供了電動調節按鍵，方便第三排乘客進出。
飛行家還為第二排乘客提供了5.8英寸的觸控顯示屏，在這塊顯示屏上，第二排乘客可以單獨控制座椅的加熱與通風功能，也可以調節空調温度和控制多媒體功能。提供的230V電源插座和USB/Type-C插口，也完全滿足乘客的充電需求。
另外，飛行家還提供了非常靈活寬敞的裝載空間，在使用三排座椅模式下，行李廂的容積為302升，通過行李廂內的電動按鈕將第三排座椅放倒後，行李廂容積被擴充至986升，如果將第二排座椅放倒，可實現2044升的裝載空間。
對於飛行家而言，更重要的優勢在於全面豐富的舒適性配置、高端專屬配置以及豐富的電子科技配置和智能駕駛輔助功能，這些配置如果放在BBA的同級車型上，將會帶來相當大的購車成本，而在飛行家的車身上，悉數為車主奉上，實現了極高的性價比。儘管對於能夠消費該檔次的用户來説，性價比並不是重點，但誰不願意多多益善？而且這些配置功能會讓車主更有面子。
飛行家配備了林肯C0-Pilot360高級智能助駕系統，這套系統包括帶Stop&Go;自動跟車和帶車道居中保持輔助功能的自適應巡航控制系統，並且可以通過路標識別系統根據限速標識自動調整巡航速度；而緊急避讓轉向輔助系統可以讓車輛碰到前方有障礙物而制動距離不足時，對方向盤施加轉向助力，幫助駕駛者完成避讓；另外，倒車制動輔助、一鍵泊車等功能讓駕駛者在泊車時更加輕鬆。關鍵在於，這些功能無需額外花錢進行選配，悉數搭載。
而座艙新風管家系統、智能手機鑰匙、12.8英寸超大中控屏、完備的人機交互與車載互聯應用、以及林肯車型特有的車門密碼鎖功能，都體現出飛行家對於豪華體驗的重視，以及領先於BBA同級車型的豐富配置。
當然，林肯對於提升飛行家車主的豪華體驗不僅限於在車上，通過“林肯之道”手機App，還可以獲得更多的無線互聯體驗，在App上，可以通過手機來遠程控制車輛，包括遠程啓動車輛、提前開啓車內空調和空氣淨化、查看車輛信息、維修保養在線預約等，實現人與車之間更加緊密的連接。
表面來看，林肯飛行家有着比同級競品更合理的價格，同時提供更豐富的性能和配置。但飛行家的成就決不能簡單地用“性價比高”來概括，畢竟在這個消費層次，性價比並不是主要考量因素。
過硬的產品素質、優秀的體驗、周到的服務，這些綜合起來之後形成的獨一無二的體驗，才是林肯的成功之道。