眾所周知，理想汽車是造車新勢力中唯一一家有增程式混動式車型的企業，並且理想汽車這種獨特的運行方式，從根本上就與傳統插電混動完全不同。 並且理想汽車所生產的增程式電動機能夠大幅度提升汽車的續航里程，甚至可將續航里程提升到1000公里左右，同時還能在純電模式下保持95km的續航，以及最高140km/h的行駛速度。 所以從驅動模式上可以看出，這種模式在業內還是非常先進的。
技術提升續航
而從技術層面來看，所謂的增程式電動車就是在純電動汽車的基礎上加入一個發動機，並且由發動機產生的動力推動發電機進行發電，也就是説，發動機並不能直接驅動車輪前進，而是通過間接給發電機提供動力來提高續航里程。 而從純電動汽車就續航里程和充電速度來看，雖然很多純電車型在這兩方面表現不錯，但目前這兩點仍是制約純電車型發展的首要原因。 而電動機和發動機相結合的模式可產生更高的功率，從而續航和充電的難題可以一併解決。
經濟性也不錯
另外，這種在純電動汽車基礎上增加增程器的設計，也非常符合消費者的用車需求。 不僅可以提升汽車在純電模式的續航里程，同時在啓動增程輔助之後，增程器還可將燃油高效轉化為電能， 從而提升輸出功率，將汽車的性能發揮到最高水平，讓用户開純電車型也可以享受到燃油車型那種彭拜動力。 以 理想one為例，這款車型採用的是全電動驅動，而當車內電力不足時，燃油發動機啓動並驅動電動機發電，從而為電池充電並讓其可繼續行駛。 同時，這款車型搭載的燃油發動機官方百公里油耗僅為2.1，所以也非常具有經濟性。 而對比燃油車型，增程式混動車型這種由發動機+一台發電機+電機組成的模式還是相當先進的。
不依賴充電樁
值得一提的是，增程式電動汽車的另一個優點在於需要充電樁但不依賴充電樁，因為就算沒有電也可以將燃油轉化為電力，既能降低油耗又能提高續航里程，從而解決用户充電焦慮。 而且增程式電動車具有電動車的一切優點，不僅提速快，行駛時的靜謐性也十分愜意。 而當電池電量不足時，發動機繼續發電，也可以保證消費者出行無憂。 總之，這種車型既有燃油車型的經濟性，又有高於純電車型的續航里程和性能。 不過增程式汽車的發動機畢竟沒有直接驅動車輪，所以在能量轉換過程中，會造成一些轉換功率的浪費，同時在高速公路上，因為多了一次轉換驅動，油耗會偏高一些。
克服弊端發展可期
綜上所述，增程式電動汽車在城市裏進行短期代步的時候，純電模式就可以實現零油耗出行，而遠途出行可用混動模式，不僅能提供足夠的動力性能，其車型也能實現極低的油耗表現。 當然，增程式電動汽車還有一些技術弊端需要解決，例如降低功率，降低養車成本等，解決了這些問題之後，想必此類車型才能發展得更為長遠。
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