E-GMP電動架構新作/GT版本跑味足 起亞EV6家族亮相

受益於E-GMP電動架構的技術優勢，距同門師兄現代IONIQ(艾尼氪)5的首秀才過去沒多久，起亞這邊也緊隨其後把新作EV6家族給安排上了。矩陣中的核心成員主要有起亞EV6普通版、GT-line、GT，同時為消費者提供標準/長續航和兩/四驅多版本佈局，下半年開始將在部分市場發售。

別於現代走的機甲硬朗風設計路線，起亞EV6選擇的是“既對立又統一”玩法，其身上自帶更多的新派時尚標籤。標誌性的“虎嘯式”前臉再進化，新車並沒有採用電動車常見的全封閉格柵樣式，通過多重層次的間隔充分提升了視覺衝擊力。為強化GT運動特徵，特別配備全車包圍、大尺寸輪圈和黃色剎車卡鉗。

起亞EV6後方簡潔利落的觀感相當舒服，基本上是繼阿斯頓·馬丁DBX之後又一兼備優雅和動感的好範例。值得注意，該車也換裝上了品牌最新的LOGO。難能可貴的是中看又中用，十分賬面指標過關，軸距達2900mm，後備箱空間520-1300L，前備箱容積兩驅52L和四驅20L。

起亞EV6內裝不過分跳脱和激進，縱觀整個中控區域雖看似常規，但如有機環保材料的座椅和兩輻式雙色方向盤等玩意引入，平添了新意和活力感。至於雙12英寸曲面連屏極大豐富了科技氛圍，同時像AR-HUD、14揚聲器的英國Meridian®音響系統、ASD模擬聲浪、RSPA遠程智能停車輔助等裝備拉高身價。

起亞EV6和GT-line均對應有搭載58kWh電池組的標準續航和77.4kWh的長續航版本，並提供兩/四驅可選。GT則是長續航四驅組合且配有電子限滑差速器，最大功率585PS和峯值扭矩740N·m，零百加速3.5s。此外，該不光有節能熱泵，更支持800V和400V充電功能，18min即可補能80％。

編者説

EV6家族作為起亞品牌邁入新電氣化時代的首作，確實從外到內都不乏諸多的特色和亮點。現階段，想必該車光憑這套奪目耀眼的設計就能打動到不少人了。多講無益，期待可以早日入華才有實際意義。假若起亞要想重振當年韓系在華的雄風，或許轉到新能源賽道上指望它還真有戲。