第五代途勝L對比C-RV 亮點不少 16.18萬元起有戲
第五代途勝L對比C-RV 亮點不少 16.18萬元起有戲
By【映璇汽車工作室】滷肉貓
這屆上海車展展台上第一眼看到第五代途勝L這款車時，還以為是走到了奧迪的展台。它的前衞科技造型第一時間確實是驚豔到了我。
我就把它和同級熱銷的競品東風本田C-RV詳細研究對比了一下。
這兩款車擺在一起，外觀自然是第五代途勝L完勝。在一切皆可參數化AI智能的時代，多折面的車身前臉和側面才是最新時尚，自帶金屬感和未來感，曾經站在設計C位的雙腰線過時了。
前大燈即使在不打開的時候，它與整個格柵的嵌入也非常貼切自然和炫酷，開燈之後，這個前臉就變活了，像兩隻隱形的翅膀有點生命的感覺。而這些並不是現代汽車的某個首席設計師靠筆創意出來的，據説是結合大數據的人工智能算法最後給出的最佳美學答案。
圖注：第五代途勝L
圖注：在售款2021款C-RV
圖注：第五代途勝L
圖注：在售款2021款C-RV
明顯，C-RV的外觀和內飾與第五代途勝L放在一起，是很吃虧的，甚至不是一個時代的概念。你可以認為這是人工（設計師）和人工智能（算法時代）的差別。
不過，車子總是拿來開的，第五代途勝L好開嗎，一家人坐着出行舒服嗎？與C-RV比怎樣？
正好，3月底我也有幸試駕了這款車。我們先從三大件來分析。
先説底盤，C-RV的底盤是最經典的都市SUV的底盤，包括現在的銷量冠軍長城哈弗H6，最早也是逆向C-RV的底盤。它採用同級SUV裏最常見的前麥弗遜後多連桿，這種懸架表現出來的特性其實基本一樣，只是調校上有些不同。C-RV的底盤調教在保證操控和動力的前提下偏軟，還是以舒適性為主，而且減震支撐調校也偏軟，對於顛簸的過濾比較徹底，底盤反饋也更有厚重感。另外它的底盤噪音控制做得不錯。相比其他同級德系SUV等出於成本考量，通過單一零件的規模化生產來降低成本。C-RV則在底盤用料和整體平衡耐久和隔音方面，考慮的更細緻。
圖注：在售款2021款C-RV
圖注：第五代途勝L底盤
第五代途勝L也是前麥弗遜、後多連桿懸掛，但是i-GMP平台給了它短前懸、長軸距、長後懸、低重心的特點，這不僅使它成為同級軸距最大的SUV，同時，車身重量減輕78KG，也使之成為同級最輕的SUV產品。
圖注：媒體試駕第五代途勝L
由於車重減輕，在鋪裝路面上，它開起來比C-RV更加輕盈靈巧，油門踏板反饋很快，加速響應非常靈敏，在城市中駕駛優勢很明顯。但是，底盤的沉穩和厚重感還是不如C-RV。
過顛簸路面時，底盤表現還是相當韌性，避震彈簧回彈積極，在過濾瑣碎震動的同時又能感受到清晰路感，這在同級別中是不多見的。
四驅模式，C-RV和第五代途勝L都是多片離合的中央差速器，在60km/h下，可通過按鍵控制鎖止中央差速器，達到前後軸間50:50動力分配，實現低速時的輕度越野和脱困，增加高速時的穩定性。只要不是經常在非鋪裝路面（如工地等）行駛，基本是沒有問題的。
圖注：第五代途勝L
最後，來聊聊動力。本田C-RV的地球夢發動機聲明遠揚，其1.5L機頭一直是民間賽車手的首選機器。它通過將傳統電噴（歧管噴射）、自吸發動機變革為直噴渦輪增壓的轉型，不僅耐用、省油、動力強勁，還能將買菜車引擎打造出性能取向、同時通過可變氣門正時技術讓油耗可控更加經濟，可以花更少的錢體驗一把性能車的感覺。
圖注：本田C-RV地球夢發動機
第五代途勝L同樣是1.5T的發動機，與C-RV相比，又怎樣呢？
從第十代索納塔開始，現代汽車的動力系統就搭載了全新的CVVD技術。 第五代途勝L也是。這可以理解為現代汽車版本的可變氣門正時技術。原理與本田類似。它能精準地管理閥門打開和關閉的持續時間以及能夠調整和控制進氣量。不同之處是，當車輛行駛中需要低轉速輸出時，CVVD 會從壓縮行程中打開中間以及底下的進氣門，讓車子在低轉速時動力更加出色，也有助於燃油的節省。另外，當車輛高速行駛中，CVVD 會關閉壓縮行程的進氣門，以燃燒空氣量，增加扭矩提高車的加速度。
第五代途勝L和CR-V放在一起，你選誰？
歡迎留言。
圖注：第五代途勝L動力系統
這款發動機與7擋乾式雙離合搭配，能輸出200馬力的動力和253牛米扭矩，單從賬面數據來看，無論動力和扭矩還有油耗都是比C-RV稍好一點的。但是，乾式雙離合，口碑以前不是很好的，儘管現代汽車一再強調，雙離合器變速箱的可靠性比之前已經有很大改善了，而且換擋效率高，也省油。我估計還是會有很多消費者望而卻步的。這將是第五代途勝L要用時間去驗證並説服消費者的核心之處。
第五代途勝L已經公佈預售價格17-21萬元，配置方面肯定會比C-RV豐富很多，這是無容置疑的。現款在售C-RV雖然16.98萬起售，但是最低配這款是手動擋（與第五代途勝L全系自動擋沒有可比性），在售C-RV自動擋最低17.98萬元（指導價）起售，豐田RAV4榮放17.48萬元起售，再考慮到國內消費者樂於接受同級別的豐田、本田比現代要貴8000元~12000元，第五代途勝L如果最後的定價能到16.6萬元左右起售，再加上前面提到的它的這些全新亮點， 重回巔峯應該可期可待。