雖然奇瑞在內在部分一直非常努力，比如在發動機技術等方面進步十分快，但是奇瑞在外觀設計方面卻一直被詬病，在這個看臉的時代，缺少顏值的奇瑞自然也就會在銷量上難以突破。面對難以突破的設計水平，近年來奇瑞也開始尋求第三方設計公司合作，比如最新的純電動SUV車型螞蟻就是和意大利賓尼法利納設計公司合作。
而在正在舉行的2020年度北京車展上，奇瑞汽車還帶來了一輛由國內的改裝公司設計打造的車型，該車是由艾瑞澤GX為基礎打造而來，名為艾瑞澤STAR，新車的外觀實在是太帥氣了。下面我們來詳細看一下：
單從車頭部分來看，這輛改裝版的艾瑞澤STAR已經看不到艾瑞澤GX的影子了，包括大燈都是重新設計的。前臉部分是按照超級跑車的風格打造的，大燈使用了類似眼睛睫毛的日行燈，底部是貫穿式的燈帶。而前槓則是完全的跑車化了，巨大的進氣孔的底部幾乎貼地的擾流前唇營造出了十分強烈的運動感。
從細節來看，車頭實際是在艾瑞澤GX基礎上進行了寬體效果的改造，在原型車翼子板位置外擴出了更寬的輪拱，而且大燈幾乎都是位於外擴出的部分上了，因此前臉的寬體效果十分明顯，寬體加貼地，跑車化的效果自然就出來了。
車身側面部分，從ABC柱以及車窗就是能夠明顯的看出艾瑞澤GX的輪廓了，這些關係車體整體框架結構的部分沒有太大的改動。改動的主要是外擴的前後輪眉，另外就是取消了可開啓的後門，變成了雙門的結構，在車身底部增加了為後輪提供散熱的進氣孔。
原本艾瑞澤GX短車尾和接近溜背的C柱造型就有些轎跑的感覺了，如此改裝之後車身側面就是基本形成了雙門轎跑的姿態了。
飽滿戰鬥的造型風格一直延續到了車尾，車輛尾部造型更加誇張，不僅增加了超大的包圍套件，而且還有大尺寸的固定尾翼。尾燈更換了更為細長的造型，甚至有點AMG GT尾燈的感覺了。經過大幅度的空力動力學套件設計之後，這輛艾瑞澤STAR的氣勢比起真正的賽車來顯得絲毫不落下風了。
這輛艾瑞澤STAR改裝車的外觀可以説是達到了最完美化的改裝了，基本實現了很多有着改裝嚮往的人們的想法，實在是是太帥了。從實現角度來看，除了車頭部分外擴的翼子板，其餘部分像前後燈組以及前後槓量產化是沒有什麼難度的。
點評：艾瑞澤是奇瑞在轎車市場的頂樑柱，但是其銷量並不是很理想，如果奇瑞能夠把這輛改裝版的艾瑞澤STAR實現量產，相信艾瑞澤車系銷量肯定會逆襲的，但是問題是，奇瑞敢量產嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。