哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是一名二手車檢測師，因為長相粗狂，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗狂但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
説起最便宜的合資B級車，你第一個會想到哪款車呢？猩猩我第一個想到的是雪佛蘭邁鋭寶。目前，邁鋭寶的官方指導價是15.49萬起，在終端市場有非常驚人的優惠，某之家的報價最低達到了11.69萬，相信這不是最低的價格。實際上買一輛邁鋭寶的低配車型，也不過就是10萬出頭的樣子。要知道對於很多合資品牌來説，10萬也就能買一輛緊湊級的A級車，配置還不咋地。所以説呢，邁鋭寶毫無疑問是最便宜的合資B級車。
可能有的朋友會説，那是1.3T的三缸機+CVT的低端車型，空有B級車的車身尺寸，卻根本沒有B級車的靈魂。確實，通用的三缸機不被多數國人所接受，但是新車大幅優惠對於消費者來説畢竟是好事，特別是想買二手車的朋友，二手邁鋭寶的價格整體被拉低。因為賣不起價，車販子都不想收邁鋭寶，老車主賣車的時候幾乎是白菜價。所以，買二手邁鋭寶顯得相當划算。
今天就幫粉絲檢測一台17款的1.5T邁鋭寶。粉絲預算不多又有家用的空間需求，看到美式力量感的運動風格邁鋭寶，就喜歡上了。但是二手車畢竟貓膩多，所以找我們做個全面檢測。下面就該猩猩我出場了，先了解一下車輛基本信息。
車型年款：雪佛蘭邁鋭寶 2017款 1.5T 自動豪華版 出廠日期：2017-02 表顯里程：51873KM
廠商指導價：17.99萬
車行報價：8.8萬
檢測地點：河北石家莊
檢測的順序還是從外到內，首先圍着車子轉一圈，對車子漆面有一個大概的瞭解。從車子的側面你能看到什麼？沒錯，是灰塵，哈哈！看來車行沒怎麼收拾車子！不過大面上看起來外觀還是蠻不錯的。
初步判斷車子前後保險槓和右後翼子板有過噴漆修復，還有幾個漆面存在橘皮紋，前保險槓的橘皮紋非常明顯，手指的位置還有噴漆留下的殘漆，二次噴漆無疑。
當然檢測不能只憑經驗，所以檢測工具就上場了。這不左前葉子板的漆面數值為448um，明顯的鈑金噴漆。左前門、左C柱、左後翼子板噴漆這幾個面也被證實有過噴漆。
當檢測到右後葉子板的時候，發現這裏有重度鈑金的情況，並且呈一條直線延伸到門框裏面。這是切割焊接的節奏啊？看來這輛車有點兒意思！咱們接着往下看。
這是右後下門框的漆面數值，高達1331um，鈑金噴漆沒跑了，而且跟上面一樣也是一條線的噴漆軌跡。檢測到這裏猩猩我推測這輛車應該是右後葉子板有過切割。
接着找切割的線索，測了後備箱蓋漆面，只有68um的厚度，比原車漆薄很多，所以，猩猩我打開了後備箱，後蓋的固定螺絲看起來似乎沒什麼異常，但是旁邊線束上白色的漆霧出賣了一切。由此看來後備蓋是更換過的，至於更換的原因，除了事故碰撞，猩猩我想不出還有其他什麼理由了。
後備箱兩側導水槽的漆面數值相差很多，左側90多um，是正常的；右側1788um，和右後葉子板一樣的重度鈑金，看來右後部位的情況不簡單啊！
後備箱內部的檢測很關鍵，重點觀察右後內側，這赤裸裸的焊接修復一點兒都不加掩飾啊！到這裏已經可以證明右後葉子板切割了，車身切割焊接，按照國標判定這輛邁鋭寶為事故車。
隨後的漆面檢測，右後門鈑金噴漆，不過沒有更換，應該是右後事故的附帶傷害。剩下的右前門、右前葉子板都是原車漆。
外觀檢測完畢就到發動機艙。機艙佈局分明，表面有一層浮灰，還是車輛原始狀態。這款邁鋭寶搭載了主流的1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力170匹，最大扭矩250牛米，匹配6擋手自一體變速箱。動力方面，家用是綽綽有餘的。
機蓋的固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，兩側葉子板固定螺絲也沒有動過，再加上前面水箱框架也是原廠狀態，基本上排除了車頭前部有的事故嫌疑。
發動機雖然已經有5萬多公里的風雨歷程，但是表面依然乾乾淨淨的，機抓螺絲完好，沒有洇油滲油的痕跡，不像德系車一樣各種滲油。
全車油水方面，冰點檢測儀顯示冰點在零下40度以下，看來車子可以安穩的度過今年的冬天了，剎車油含水量檢測是合格的，目前無需更換；電瓶檢測儀顯示電瓶壽命是100%，可以繼續使用。
打開車門檢查內飾，內飾雖然沒有豪華感，但是摸起來能感覺到做工精良，車內使用磨損不大，而且中控、車門飾板還改了紅藍相間的顏色，讓我想起了蜘蛛俠。
方向管柱沒有鏽蝕痕跡，座椅固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，座椅骨架、底部滑軌也沒有鏽蝕痕跡，點煙器內乾淨無泥沙，再結合其他內飾部件的情況，可以排除車子的水泡嫌疑。
看着2018年12月生產的主駕駛安全帶，猩猩我陷入了沉思，車子是2017年2月出廠的，後更換的無疑，原因不言而喻，右後事故引起的。全車五條安全帶，主副駕駛安全帶更換，後排安全帶則是原廠部件。
內飾無其他異常，接下來就是動態路試環節。出於安全考慮，我們規定路試期間不允許拍照，所以老司機飆車的畫面還請大家自行腦補！大概説一下路試感受吧！加減速的時候油門響應速度很靈敏，底盤還是比較紮實，1.5T的動力超車還是比較輕鬆，就是方向有點兒向右跑偏，車子的隔音也讓人難受，速度起來後胎噪和風噪會灌滿你的耳朵。滿腦袋都是嗡嗡的...
順路開到了上架的地方，把車子舉高高，底盤一眼看過去還算規整，沒有明顯的託底刮蹭痕跡。
發動機變速箱沒有滲油漏油的痕跡，同樣沒有拆卸維修痕跡，但是右後角卻是這個樣子的。後防撞鋼樑拆卸更換是肯定的，右後縱梁的焊接工藝卻是有點粗糙，感覺就是手藝不精的學徒出品，或者是維修工失戀了，隨意的焊上去一樣，至於後期的牢固耐用性就不管不顧了。
同樣是右後側，看着坑坑窪窪重新修復的車體，進一步證明了我的判斷，右後葉子板切割，因為這個部位是內襯包裹在內部的。
最後對車子的電控系統進行檢測，猩猩我拿出專用診斷儀，一番熟練的操作之後，電腦顯示ABS電控系統有故障碼存在，這就需要我們及時去檢修了。
到此整車檢測結束，下面梳理一下問題所在：
車輛外觀檢測：前槓噴漆，左前翼子板鈑噴，左前門噴漆，左C柱噴漆，左後翼子板噴漆，後背蓋更換，右後翼子板鈑噴，右C柱鈑噴，右後上邊梁鈑噴，右後門鈑噴，右後翼子板切割；
發動機艙檢測：未見異常；
車輛內飾檢測：B柱飾板拆卸鬆動，主副駕駛安全帶拆卸更換，主駕駛安全氣囊拆卸，多個內飾板改裝；
車輛啓動檢測：ABS存在故障碼；
車輛功能檢測：後尾燈不亮，輪胎扳手、拖車鈎缺失；
車輛路試檢測：向左跑偏；
車輛底盤檢測：左後輪胎更換，右後輪轂刮蹭，後防撞鋼樑拆卸，右後縱梁焊接，後圍板焊接，右後翼子板內襯板焊接。
總體來説，此車右後縱梁焊接，車輛主要結構件受撞擊修復，定義為5級事故車；其它沒有什麼較大的問題，發動機變速箱也是完好的。把車況彙總告訴粉絲，再把相關部位指給他看，粉絲説：縱梁修復？葉子板切割？車況這麼糟，賣家一點兒都不老實啊！就跟我説擦掛了！粉絲明顯對這輛車已經沒有興趣了，禮貌告別後猩猩我踏上了返程的路。
這款邁鋭寶當年廠商指導價17.99萬，新車去掉優惠後全部辦下來要15萬多，如今的二手車行情是8萬大，這只是車商的零售價，收車價不會高於7萬，車主開三年就虧掉一半以上，任誰心裏都比較彆扭。今天這輛邁鋭寶是事故車，8.8萬的報價雖然聽起來順口但肯定報高了，不過畢竟這麼大一個工業品，7萬的底價還是能守住的。
猩猩我思考了一下，其實也不能説賣家的良心有多壞，雖然大家都不想觸碰事故車，但不是每個司機的駕駛技術都特別好，事故車無法避免的會出現並流入二手車市場，而且市場競爭愈發激烈，事故車還是有一定的價值存在，只要能創造利潤，生意還是可以做的。只要遵循市場規律，買賣雙方能夠坦誠互信，不欺詐不以次充好，我覺得都是可以理解和接受的。二手車真的是一個拷問人心的買賣，能做到誠信經營的商家值得欽佩！
