隨着三胎政策的放開，一家五口乃至七口出行已逐漸成為常態，憑藉大空間、多座位的優勢，MPV車型也漸漸打開市場。
因此這段時間車企們趁熱打鐵，推出了多款MPV車型欲要搶佔市場。在這當中，豐田賽那的聲勢尤為浩大，且“加價”之風愈演愈烈，似乎沒有一家車企或是一款車型能夠在國內市場阻止豐田與賽那的瘋狂勢頭。
其實真要説，在全球範圍內能夠與豐田一決高下的巨頭車企，似乎只剩下大眾了。而在近日，大眾旗下最經典的MPV車型邁特威也迎來了換代升級，全新一代邁特威T7版本亮相於2021年慕尼黑車展，新車售價為44839.20歐元，約合人民幣33萬元起。
具體來看，全新一代邁特威延續了經典的MPV麪包造型，但在諸多細節之處加入了更為年輕化的設計。前臉採用了近似於ID.純電車型的封閉式中網造型，搭配上全新的貫穿式LED燈條與犀利的頭燈組，整個車頭彰顯了大眾的“高級感”。
車身側面及車尾則保留了T系列家族的簡潔風格，雖然沒有擺脱傳統的橫平豎直的“麪包車”造型，但這樣的好處在於能夠保證車內空間的寬敞舒適。分體式尾燈的設計，儘管沒有貫穿式燈組來得有層次感，但點亮後的辨識度也還不錯。
車身尺寸方面，基於MQB Evo平台打造的全新一代邁特威是一款中大型MPV，其長寬高分比為4973/1941/1903mm，軸距為3124mm，在身材上可以輕鬆碾壓別克GL8、豐田賽那等熱門車型，這也保證了車內寬敞、舒適的乘坐空間。
內飾方面，新車採用了大眾家族最新設計風格，佈局乃至用料全都煥然一新，10.25英寸全液晶儀表盤與10英寸中控屏幕科技感十足，三幅式多功能方向盤平添了幾分駕駛的樂趣。擋把換裝成電子排擋設計，並集成在儀表與中控屏幕之間，極大提高了空間利用率。而木紋飾板、鋼琴烤漆等材質的選用，則突顯了車廂內的高級感。
空間方面，全新一代邁特威內部空間較以往車型更加靈活和寬敞，第二排座椅可支持180°旋轉以創建車內會議的效果，並提供了可摺疊的多功能桌，得益於滑軌的移動幅度加長，第三排的座椅可以通過滑軌上移到第二排，隨意組合2+2+3與2+3+2的空間佈局。
動力方面，新車提供三種動力總成，分別為1.5T版本、2.0T版本以及1.4T插電式混動版本，其中燃油車版本均匹配7DSG變速箱，而插混版本則匹配6DSG變速箱。總的來説，全新一代邁特威的動力總成非常豐富，但作為一款MPV車型仍採用DSG變速箱，貌似有些不合適。
現在最後
雖然目前仍沒有確切的消息説全新一代邁特威是否會引進國內，但考慮到中國市場之於大眾的重要性，相信產品力如此強悍的邁特威還是有可能與中國消費者見面的，等到那時，你們會選賽那還是邁特威呢？