每每説起自主品牌緊湊型SUV，哈弗H6、長安CS75 、吉利博越這幾個名字都能把耳朵聽到起繭。不可否認，這幾款車綜合產品力不錯，價格適中，也符合國人國車需求，各自車型表現也配得上對應銷量。但俗話説“吃多了；龍肉也會沒味道”，再出色的車看多了也會覺得無感。如果您和我一樣有這種想法，不妨來看看年度改款瑞虎8，尤其在駕駛層面，頗有一番驚喜。
作為奇瑞旗下主力車型，為保證產品跟上潮流，瑞虎8每次年度改款都堪比換代，例如這次介紹的2020款車型，不僅在外觀內飾，還在行車NVH、舒適性方面做出28項配置升級，但新車售價依舊維持在8.88-15.59萬元，可謂是加量不加價。
在外觀方面，瑞虎8給我首要印象就是“大”，大面積多邊形進氣格柵內含有多個條形鍍鉻點狀裝飾件，大氣之餘又不失精緻感。狹長的大燈造型配合上內部折線形燈帶佈局，看上去犀利感十足，另外，下方“四點式”霧燈LED光源很有辨識度。整體與老款相比變化不大，主要是細節方面調整。
瑞虎8側面與傳統SUV造型非常接近，風格設計理念下的多重腰線勾勒出不錯的立體感，鍍鉻式防擦條與上窗線延伸出的鍍鉻飾條看起來極具辨識度。4700*1860*1746mm較長的車身尺寸，使新車擁有不錯的大車感。
移步到車尾，貫穿式尾燈非常醒目，車尾橫向視覺寬度進一步拉伸，多樣化層次的尾部讓造型更為動感，下方銀色擾流板與前保險槓同時，起到遙相呼應的效果。值得一提的是，瑞虎8兩側排氣均為真排氣，值得表揚。至今認為由奧迪帶起來的假排氣設計是錯誤的，像SUV車型就應該將自身的野性釋放出來，而不是藏在底盤下面。
車廂內飾基本延續老款設計，多用平直線條勾勒出簡潔、大氣的造型，全液晶儀表盤與懸浮式中控屏能很好的提升內飾科技氛圍，三幅式平底方向盤皮質細膩、大小適中，稍有不足就是握感偏細。另外在材料方面，中控台採用搪塑軟性材質覆蓋，門板以及空調出風口周圍採用木質飾板點綴，鋼琴烤漆面板覆蓋檔把以及空調控制區域，多種元素相互配合進一步提升車內豪華氛圍。
在車機智能化方面，瑞虎8做的相當不錯，這塊10.25英寸中控懸浮屏內置車聯網功能，並且可使用高德地圖、在線音樂以及語音控制，功能完整性方面與主流產品無異。在手機互聯方面，考慮到原廠車機會隨着時間變化可用性會大大降低，因此瑞虎8支持蘋果Carplay，讓這塊屏幕不會因時間的推移而逐漸成為擺設。
空間設計
瑞虎8前排座椅造型比較傳統，只是在肩部位置做了加長處理，對於身體的覆蓋面進一步提升，黑色皮質配上白色縫線突顯出高級氛圍，配置上支持6向電動調節以及座椅加熱記憶功能。第二排中央地板做到純平，中間乘客也不會因腿部空間問題而增加疲勞感，功能上支持前後調整以及靠背角度調節。此外，瑞虎8帶有第三排座椅，本着試試看的心態，沒想到卻收穫意外驚喜，將第二排座椅調整到合適位置，第三排有接近一拳的腿部距離，由此證明，第三排不是擺設，是真真切切能在關鍵時刻派上用場。
動力充沛
眾所周知，奇瑞就是中國的“本田”，兩者都有着對於技術執着的企業特點，不得不説，國內許多“一代名機”均出自奇瑞之手。那麼這台以高動力低油耗為賣點的發動機，在瑞虎8身上能發揮出它怎樣的實力呢？
我們都知道，該車搭載的是1.6T發動機，這台1.6T渦輪增壓發動機屬於奇瑞ACTECO系列第三代，最大馬力197匹，峯值扭矩290Nm，匹配7速雙離合變速箱。光看數據的話已經超過許多合資2.0T低功率發動機，但研究資料始終是紙上談兵，還是要實際體驗才能做出結論。
首先，發動機提供兩種動力選擇，分別是經濟與運動。雖然説是經濟模式，但它的動力足以用充沛形容，城市路況加速超車只需輕踩油門就會收穫不錯的動力體驗，如果感覺不痛快的話，深踩油門，變速箱會連降多檔，發動機轉速攀升，源源不斷的動力就會轉變為強有力的推背感。切換到運動模式，發動機轉速會保持在2000rpm附近，有助於更快到達峯值扭矩區間，與此同時，油門會變得愈發敏感，輕踩油門就會伴隨着動力輸出。但這套動力總成也並沒有做到完美無瑕，低速跟車時，變速箱換擋會有所遲疑，導致發動機馬力不能及時傳遞到車輪上，造成起步慢。低扭不足問題，需要等速度上來之後，車輛拖沓感才會消失。
懸掛方面，瑞虎8採用前麥弗遜後多連桿的懸架結構，底盤調教較為舒適，細碎震動能隔絕在車外，在遇到大坑窪時，懸掛阻尼富有韌性，支撐性足夠，不會出現多餘的車身晃動。
作為一台起售價不足10萬元的自主SUV，能有如此良好的舒適性，瑞虎8表現值得點贊。
方向盤阻尼合適，低速屬於那種一根手指就能跳動的水平，方便小範圍多次前後挪車，在高速路況阻尼會隨着速度增加以達到穩重的方向手感。另外，人車溝通感做的不錯，路面細小震動都能通過方向盤傳遞給駕駛員，雖然中間帶有一定虛位，車頭精確度欠佳，但考慮到家用車定位，主打輕鬆駕駛，也是情理之中。
瑞虎8每年一度的改款，正是它在過去的一年內聽取消費者意見而做出的改變，而瑞虎8對待消費者認真的態度也轉化為它的銷量，從4月的5278輛到7月的10426輛，短短4個月時間銷量實現成倍增長，足以看出消費者對它的喜愛。而隨着瑞虎8 PLUS的上市，銷售熱度定會得到延續