最開始的時候換車的目標是全新漢蘭達，因為混動系統的加入能很好的契合我們家的用車需求，只是去到4S店才發現不僅車價上漲很多，而且配置低，交車週期還要一個月以上。於是便放棄這款車。而與理想ONE結緣的地方在一次商場逛街的時候偶然看到了這款車，上去了解之後發現價格和我的預算接近，而且是增程式電動，完美符合我的用車需求。雖然當時身邊的朋友都建議我不要買，但用車一段時間之後發現，當初堅持自己的想法絕對是一個正確的選擇。
開頭也有提到，混動是我們買車的一個重要衡量點，理想ONE不僅是一台混動車，而且還是新能源車，上牌的時候還不用交購置税，等於又省了一筆錢。這套增程式動力可油可電，我平時在市區裏面用車基本都是純電行駛，充滿的話可以行駛188公里，完全足夠我上下班和接送小孩的路程，我家裏小區也可以安充電樁，回家後接上，然後第二天出門就拔，非常方便。出遠門的時候也不用擔心太遠沒地方充電或者需要排隊充電，加一次油又可以跑幾百公里。
除了動力系統之外，理想ONE的實用性也是做到了很高的水平，用的是2+2+2的六座佈局，每個座位都非常舒服，我們一家四口人每人都是獨立座椅，互不打擾。配置也是頂級的水平，不僅前後座椅都是電動調節，而且還配備了加熱和按摩功能。出門在外逛景點走累了，在路上打開按摩放鬆一下，恢復精力繼續前往下一個目的地。
第三排其實我們很少用到，所以大多數時間都是放平來使用，這樣一來後備廂容積就會變得非常大，出門用到的帳篷、摺疊自行車、食材都可以輕鬆收納。而且理想ONE還可以對外放電的功能，帶個電磁爐過去就能自己做料理，雖然便捷式瓦斯爐也可以，但前者顯然更安全一些。
另外，理想ONE在可玩性方面也很豐富，首當其衝就是副駕駛前方這塊娛樂屏，裏面內置了愛奇藝和嗶哩嗶哩，掃碼登上賬號後可以同步歷史記錄。每次出門兩個孩子都爭着要坐副駕，但因為年齡比較小，所以這個位置一直是媳婦的專屬座。其次是內置的語音助手，只需一句“理想同學”就能將其喚醒，它不僅可以完成設定導航等常規指令，而且還能針對語義進行分析，比如説“我餓了”，它就能推薦周圍的餐廳。
針對像我這樣的全職司機，理想ONE這套輔助駕駛系統就非常好用，以前連續開車幾個小時，有時候到了目的地都沒有精力去玩了。現在有了輔助駕駛，上了高速後撥兩下打開，車子自己就會保持一個速度和車道往前走，控制和前車的距離以及加速減速的相當嫺熟，像是一位有着很多年駕齡的老司機在開。
總結：
用車大半年時間，理想ONE的表現讓我沒有後悔當初放棄漢蘭達選擇它，無論在乘坐還是智能化體驗方面都可圈可點。而且我還看到11月理想ONE銷量達到了13485輛，成為自主品牌在30萬以上的價位區間第一款銷量過萬的車型，看到自己的車被市場所認可，銷量也在不斷攀升，作為車主也感到特別自豪。