據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網的統計數據顯示，2021年國內汽車年度投訴銷量比均值為萬分之30.9，數值近四年來首次出現下降，一定程度反映出汽車整體口碑略有好轉。其中， SUV投訴銷量比年度均值為萬分之26.7，表現優於同期汽車整體水平。據乘聯會數據顯示，2021年SUV累計銷量共9,952,244輛，其中有銷量數據的車型共346款，由此得出SUV年銷量平均值為28,764輛。據統計，2021年共有99款車型超過了SUV年銷量平均值，其中74款車型因投訴銷量比表現優於SUV投訴銷量比年度均值而入選榜單，具體排名如下：
從近五年SUV投訴銷量比數值變化可以看出，呈現出衝高回落的態勢，2021年的投訴銷量比數值較2020年出現明顯下降，但與2020年之前相比依舊處於高位，總體形勢仍不容樂觀。
從2021年度SUV投訴銷量比均值以上車型的國別佔比來看，自主品牌車型依舊佔據過半數的份額，側面也反映出近年來自主品牌車型的投訴銷量比表現日趨向好。相比之下，韓系和歐系品牌佔比較小，與這兩個國別品牌車型的市場表現持續低迷不無關係。
數據看點：
據車質網數據顯示，2021年SUV投訴量較2020年微增1.7%，而同期市場銷量同樣有所增長，較2020年上漲約3%，增幅高於投訴量。受此影響，2021年度SUV投訴銷量比數值較2020年出現明顯降低，在一定程度上反映出國內SUV市場整體口碑出現轉好跡象。具體到榜單中，2021年榜單中共有74款車型入選，較2020年增加4款車型。
1、老款車型逆襲 自主品牌依舊保持強勢
與往年榜單不同的是，在2021年SUV投訴銷量比榜單中，大多數排名靠前的車型均為上市多年的老款車型，佔比接近七成。值得注意的是，今年的榜單中自主品牌車型表現出色，與其他各國別品牌相比，入榜車型數量和排名方面佔據了絕對優勢。其中，共有44款車型入選榜單，佔比近六成，創造了近五年來的最好成績；而在排名方面，自主品牌車型普遍較為靠前，榜單前三十名中，自主品牌車型數量多達25款。在品牌層面，長城汽車和長安汽車成為本年度自主品牌的大贏家，各自均有6款車型入榜，但在入榜車型排名方面，長安汽車旗下車型普遍要更好一些。
作為五菱汽車首款銀標SUV車型，五菱星辰憑藉出色的產品力在眾多自主品牌車型中脱穎而出，上市不足四個月累計銷量就達到54,506輛，而同期的投訴量僅為1宗，短期的投訴銷量比表現出色，成功登頂。領克品牌的入門級SUV車型領克06本年度表現搶眼，經過一年多的市場考驗後，憑藉不俗的市場表現成功登陸榜單，並一舉摘得亞軍桂冠。值得一提的是，在今年完成中期改款後，小鵬G3這款上市多年的老車型煥發生機，本年度首次入選榜單便進入前十名，其短期投訴銷量比表現值得肯定。相比之下，去年風光無限的理想ONE和蔚來ES8在2021年遭遇了質量口碑危機，投訴量出現短時間激增，導致排名大幅下滑。
與自主品牌相比，合資品牌在2021年的表現明顯處於弱勢，其中表現相對較好的德系品牌和日系品牌各自有12款車型進入榜單，但排名絕大部分都在30名開外。整體來看，合資品牌車型的銷量普遍還算不錯，但排名靠後的原因就是投訴量的增長。廣汽豐田威蘭達成為唯一一款進入榜單的合資品牌車型，雖然威蘭達在2021年的月均銷量實現破萬，但相對較多的投訴量拖了後腿，導致排名並不算高，且投訴銷量比表現與2020年相比有所轉差。
2、豪華品牌質量口碑轉差 紅旗HS5表現可圈可點
2021年豪華品牌共有13款車型入圍榜單，相比2020年增加1款。儘管入榜車型數量變化不大，但排名卻普遍有所下滑，質量口碑有所轉差。2021年，寶馬X3成為豪華品牌的領頭羊，同時也是唯一一款進入榜單前20名的豪華品牌車型，但其投訴銷量比表現較去年也略有轉差。2020年領跑所有豪華品牌車型的長安林肯冒險家，本年度雖然也順利進入榜單，但排名已跌至30名以外，其質量口碑表現較去年出現明顯轉差。
值得一提的是，奔馳本年度入榜車型較去年增加1款，與奧迪並列同為3款。在2020年遺憾落榜後，奔馳GLA在2021年度重返榜單，且排名也有所提升。與上次入榜的2019年相比，奔馳GLA的投訴銷量比數值明顯降低，整體表現有所進步。此外，本土豪華品牌紅旗本年度依舊有1款車型上榜，紅旗HS5在2021年的表現同樣可圈可點，雖然排名較2020年略有下降，但投訴銷量比表現要好於2020年，希望能持續保持這樣的良好表現。