電車漲價，油價破十！ 廣汽豐田雷凌雙擎才是市場中的寵兒

當油價經過五連漲之後，很多用户開始將新能源汽車作為首選，但不巧的是新能源汽車也開啓了一波漲價浪潮，且大部分車型的漲價幅度都不低於車價的10%，這就讓很多用户開始左右為難。然而對於那些追求經濟省心的用户來説，或許廣汽豐田雷凌雙擎版車型將是一個不錯的選擇。

作為廣汽豐田雙擎旗下的得力車型，廣汽豐田雷凌雙擎版對於大家來説都不陌生，13.38萬元的起售價格和出色的油耗控制水平，讓其從2020年開始就斬獲全國HEV車型銷量排行榜第一的位置，2021年更是實現78827輛的累計銷售成績，以及56%的同比增長率，在中國汽車家用混動市場領域裏面有着不可被撼動的位置。

另外廣汽豐田旗下的雙擎版車型，也被很多用户認為是從內燃機時代向電氣化時代過渡的最佳選擇，因為它不僅在產品面上覆蓋了轎車領域、SUV領域以及MPV領域，而且出色的省油效果、高效率的混動技術，以及更多用户的選擇，都助其成長為“中國混動市場的領導者”。

“中國混動市場領導者”：省油省心的雙擎動力系統+電池無憂計劃

那為什麼在油價快速上漲的今天，我們要推薦廣汽豐田雷凌雙擎版車型呢？首先我們以“算賬”的方式給大家看看，廣汽豐田雷凌雙擎版車型到底一年能省多少錢？為了更加直觀的做對比，我們選擇同樣是銷量榜中的常客大眾朗逸1.5升自動擋車型。

從下表中我們可以直觀的看出來，同樣是價格比較接近的兩款車型，雖然廣汽豐田雷凌雙擎版所搭載的是1.8升自然吸氣發動機+電動機的組合，但NEDC綜合油耗水平僅為4升/100公里，而採用1.5升自然吸氣發動機的上汽大眾朗逸，其NEDC綜合油耗水平則達到了5.5升/100公里。另外從兩款車型都按照一年行駛2萬公里的水準來看，廣汽豐田雷凌雙擎版車型總共需要花費6640元，比上汽大眾朗逸所花費的9130元要省了2490元。

除了油耗方面相比競爭對手有明顯的優勢之外，廣汽豐田雷凌雙擎版車型在動力方面也有着更好的表現，其中1.8升自然吸氣發動機最大可以輸出72千瓦和142牛·米，配合電動機之後的綜合最大輸出功率將達到90千瓦，並且廣汽豐田雷凌雙擎在售後方面，將享受鎳氫電池組“不限里程、不限年限”的“電池無憂計劃”權益。

另外在駕駛方面，廣汽豐田雷凌雙擎版車型擁有多種模式可選，除了常規的標準、經濟和運動等駕駛模式之外，還擁有純電驅動、發動機驅動和發動機+電動機混聯驅動三種驅動模式，從而滿足不同工況下用户對駕駛的需求。

“中國混動市場領導者”：豐田悦享·豐田智雲互聯+豐田TSS智行安全

當然，對於2022年購車的用户來説，智能化方面的表現也是不能被忽視的重要體驗。而廣汽豐田雷凌雙擎混動版車型也將搭載豐田豐雲悦享·智雲互聯繫統以及豐田TSS智行安全套裝。其中豐田智雲互聯繫統在入門級車型上就開始搭載，該系統支持三屏（12.1英寸中控顯示導航系統+7英寸儀表盤顯示屏+10.8英寸HUD抬頭顯示）聯動智能顯示，擁有專屬安心服務，以及“豐雲行APP”便捷服務等，顯著提升智能和科技方面的用户使用體驗。如果從整個合資品牌緊湊型轎車領域裏面來看，廣汽豐田雷凌雙擎版車型無論是從硬件水平還是軟件方面，或是從最低配13.38萬元就標配的“豐田悦享·豐田智行互聯”系統，以及13.68萬元就配備的豐田TSS智行安全系統，都足以撐起其“智能化標杆”的地位。

而豐田TSS智行安全套裝則是在次低配車型上進行標配，也就是售價13.68萬元的領先版車型，雖然該車型比進取版車型貴了3000塊錢，但是用户可以享受智能巡航控制系統、車道循跡輔助系統、自動調節遠光燈系統，以及防碰撞安全系統等等。如此看來，售價13.68萬元的領先版車型相比入門級車型來説具備更高的性價比表現，當然也是我們比較推薦的高性價比版本。

在這個油價和新能源汽車紛紛漲價的時間段裏，廣汽豐田雙擎混動車型無疑是用户的最佳選擇，比如雷凌雙擎以及新近到店的威颯雙擎，都是妥妥的價值之選。作為廣汽豐田的豪華中型SUV，威颯首批下訂客户就有53%的比例選擇了雙擎版車型，而且頂配四驅版車型的訂單佔比也高達47%，充分證明了廣汽豐田雙擎車型的魅力所在。畢竟相比於純油車來説，雙擎混動具備更低的油耗，而和純電車比起來它在使用上又更方便，還有更高的市佔率、更高的保值率，以及更高的穩定性。雙擎混動車型的熱銷，為廣汽豐田衝擊年產銷100萬台提供了強大動力。