“超越所有合資燃油車”，深藍SL03增程版放狠話管用嗎？

當下，不能金句頻出的車企領導人，似乎都不好意思出現在公開場合。繼一眾新勢力之後，長安新能源 CEO 鄧承浩也坐不住了，帶着深藍SL03和他的金句來了。

" 超越所有傳統合資燃油車的，只有深藍 SL03 增程版，沒有之一。"

"傳統合資燃油車的優勢已經不在了，壓死它們的最後一根稻草是PHEV和增程。”

" 我們幹增程，絕不是來湊熱鬧的，更不是來蹭熱度的，是深思熟慮、有備而來的，是來引領技術發展方向的 。"

以上，就是鄧承浩近日在接受媒體採訪時極具代表性的金句。帶着深藍SL03增程版磨刀霍霍向合資燃油車，這就是鄧承浩對行業洞悉後的深厚理解？

打蛇打七寸，以優壓劣

深藍SL03增程版既然是衝着合資燃油車而去的，那麼必定是打蛇打七寸，抓住傳統燃油車相較於當下新能源車所不及的劣勢，以自身出色的競爭力狠狠地打擊一番。

正如鄧承浩所言：“燃油車是第一次工業革命，第二次工業革命孕育出來的產品，新能源車是第三次工業革命、第四次工業革命孕育出來的產品，它先天有一種代差。”據其介紹，SL03增程版四大代差優勢是其放豪言的底氣所在。

第一是舒適，由於內燃機不直接參與驅動，始終能以穩定的工況為電池充電，也就沒有傳統燃油車頻繁切換工況所帶來的噪音和振動影響；第二是性能，電驅動力系統功率大、輸出無延遲；第三是油耗，SL03增程版純電續航里程達到了200公里，綜合續航里程達到1200公里；第四是智能，它做到了一屏掌全車，語音控所有。當然，以上提及的一切都是理論，現實中用户會如何決策，還得綜合多方面因素考慮。

為此，鄧承浩舉了一個簡單的例子，SL03增程版在北京的終端銷量佔比達到了57%。在不享受新能源車政策優惠的前提條件下，這一定程度上反映出SL03增程版在與不少傳統燃油車PK時獲得了北京用户的青睞。

另外，以乘聯會9月銷量數據顯示，插電混動銷量同比增長186.4%，遠比純電動同比增長76.3%的幅度要大得多。加上純電動車存在續航和充電焦慮，帶有大電池的SL03增程版和PHEV車型一樣，確實更符合當下中國國情。

上下通吃，還是兩頭不到邊？

聊完SL03增程版產品相關核心競爭力，相較於燃油車確實有不少優勢。那麼從其的定位和售價來看，能否超越所有合資燃油汽車？鍾叔駕道認為，還是存在不少的差距，至少從定位上有些過於模糊了。

深藍SL03定位為中型車，拋開69.99萬元的SL03 氫燃料版本車型不談，增程、純電兩個版本車型的指導價在16.89—21.59萬元。結合車輛長寬高和軸距來看，更多的是一款介於A+級與B級車之間的產品。

如果以新能源車視角來看，是介於比亞迪秦PLUS與比亞迪漢等車型之間，類似於小鵬P5。如果以燃油車視角來看，是介於思域和雅閣等車型之間，類似於亞洲獅。綜合產品競爭力，處於比上不足比下有餘的處境。

廠家本想憑着該類車型補齊空缺的細分市場，但通常而言，這類車型的銷量表現不會很出類拔萃。現代名圖月銷量僅有2位數，亞洲獅近5個月月均銷量在一千餘輛徘徊，小鵬P5 9月銷量2759輛。

16.89—21.59萬元的售價，不但避開了級別更高的特斯拉Model 3、比亞迪漢等主流中型純電動車，還跟級別更低的比亞迪秦PLUS、AION S Plus等緊湊型電動車劃清了界線。處境比較尷尬，反而跟雅閣、凱美瑞等主流燃油B級車發生正面碰撞。

考慮比亞迪漢、特斯拉Model 3的用户，大概率不會考慮低半級的深藍SL03；考慮比亞迪秦PLUS和AION S Plus的用户，又不夠預算到深藍SL03的門檻。在鍾叔駕道看來，較為模糊的定位為其銷量蒙上了一層面紗。

不成功便成仁，開弓沒有回頭箭

長安汽車對於深藍SL03的期望有多大？

鄧承浩的設想是：“我準備的是35階梯，就是一個小時35台車，一天20小時700台，一個月如果正常是26天，26×700，這是我準備的產能。”9月過萬，11月到15,000台左右，12月衝到一萬七八台，這就是鄧承浩的計劃。

這是個什麼概念？電動車領域，作為後來者的深藍SL03月銷量幾乎要媲美比亞迪秦PLUS、漢等明星產品的量級。燃油車領域，要做到雅閣、凱美瑞等主流B級車水準，這樣的目標和挑戰，是肉眼可見的困難。

以目前最為熱銷的增程式車型的最新銷量數據顯示，理想L9上市第一個月就破萬，問界M7單月零售銷量為4746輛，問界M5最新月銷量為5352輛。這些產品中，要麼是沒有直接競爭對手，要麼是有華為光環加持，深藍SL03似乎缺少拿手好戲。

對了，深藍SL03還是國內首款自主品牌量產增程轎車，區別於熱度較高和競爭較少的增程式SUV和MPV，同級別、同價位的條件下，長安深藍SL03之前沒有先例，可謂是不成功便成仁。

據官方最新銷量數據顯示，深藍SL03目前累計大訂已超 4 萬輛，9月銷量為5825輛。但據乘聯會9月數據顯示，深藍SL03最新零售銷量為2708輛。能否打破質疑之音，一切盡在穩定的月銷量數據之中。