下一代國產奇駿據説將於明年年中正式下線，並將於第三季度正式上市。結合海外信息以提前瞭解新奇駿。新奇駿的外觀，大小和空間與當前模型相比，新奇駿的外觀有了很大的改善。一句話，它就是“變得更有質感和更堅固”。前臉仍然是家庭的V形設計，但分開的前燈和誇張的霧燈區域以及寬大的銀色前唇使整個臉顯得清晰生動。從側面看，新奇駿的車身線條比當前型號更硬朗，並且底盤高度不應低於當前型號。尾部下方的排氣採用隱藏式設計，巨大的銀色後衞彰顯了越野氣質，雙層脊設計使後部看起來更堅固，更生動。在尺寸上，新奇駿的尺寸為4648*1839*1699mm，軸距為2705mm，與現金的比較如下：顯然，新奇駿的身材已經縮小，但我不知道將來是否會加長。雖然長度變短了，但車內空間並沒有縮水，根據外媒的實際測量，如果將前排座椅調整到末端，後排腿部空間實際上增加了約1釐米。新奇駿門的開合角度接近90度，這種設計使進出更加方便。另外，在第二排座椅直立的情況下，行李箱容積為895L，相比現金現金（700L）有所增加。第二排座椅下降後，最大貨艙空間可擴展至近2,100升，這是同類產品中最高的。當我看到這些數據時，我不相信它，但是互聯網上清楚地寫着“74.1立方英尺”（74.1立方英尺，相當於近2.1立方米）。是否有這樣的東西？國產版上市後。總的來説，新一代奇駿比目前的車型更具大氣感和韌性，內部空間感也會更好。內飾具有技術感，品質感和實用性如果當前X-Trail的內飾看起來不夠時尚，那麼新一代X-Trail的內飾設計和技術配置將完全顛覆您對X-Trail的印象。簡而言之，在新一代奇駿推出之後，它應該是合資緊湊型SUV營地中最高的內飾技術和質量。XinQijun首次配備了12.3英寸全LCD儀表和一個電子車把，以彌補當前Qijun的所有缺點。此外，全新的方向盤，大型浮動中央控制屏幕（提供7、8和9英寸三種尺寸，支持Apple和Android，北美版本甚至提供無線Carplay，我的天哪！），多種柔軟感優質的木紋材料包裹以及精美的縫線設計延續了日產的温馨家居風格，同時也彰顯了某種奢華感。可以説，這套內飾至少會使RAV4感到羞愧。此外，日產在新一代奇駿上的一貫良好的空間利用率也得到了提升和提高，兩個杯架前面有一個小儲物槽，可用於無線充電手機，還有中央控制枱下方的空心存儲槽，方便車主放一些雜物。行李箱的兩側還設有一個深儲罐，可用於擴大玻璃水，機油，礦泉水等的瓶子。動力，操縱和燃油消耗的性能如何？在北美推出的新一代奇駿版本搭載2.5L發動機，仍與CVT變速箱匹配，最大輸出為181馬力和245Nm，與當前型號基本相同，儘管沒有變化在數據中，據説海外奇駿的2.5L直列四缸發動機中有80％採用了全新零件，CVT變速箱也進行了重新調整，以使其對節氣門的反應更加積極。老實説，加速體驗沒有明顯改善。在油耗方面，新奇駿2.5L的兩輪驅動和四輪驅動版本的實際油耗如下：可以説，這樣的油耗水平使新奇駿牢牢躋身於“最省油的緊湊型SUV”之列。那麼2.5L奇駿如何打開呢？經過國外媒體的實際測試，奇駿的新結構雖然動力沒有太大變化，但與現款相比操控性有所改善，方向盤感覺更加質感更加精準。同時，降低了發動機噪音，但高速風噪仍然有點困擾。X-Trail的一大賣點一直是強大的電子四輪驅動和可傳遞性。當前的X-Trail四輪驅動版本只有兩種行駛模式：“經濟/越野”。新一代X-Trail軟件已升級，駕駛模式已擴展到五種。類型為“標準，降雪，運動，越野和經濟”。新奇駿升級後，其電子四輪驅動系統的改進也體現在以下事實上：該系統可以提前檢測路面，並在前輪打滑並由前輪驅動之前向後軸輸入動力換句話説，新的四輪驅動系統將更快地做出反應。最後説説電源系統尚未進行重大升級，可能會讓許多消費者失望，但客觀地説，新一代啓駿的改進是顯着而全面的，特別是在靜態方面，全新的設計基本上彌補了所有缺點出色的油耗，空間和四輪驅動能力繼續存在，並繼承了當前奇駿的傳統優勢。實際上，熟悉東風日產車型的每個人都知道，日產汽車的功率數據基本上沒有錯誤的標準。雖然許多自然吸氣車型的數據並不那麼搶眼，但實際駕駛性能並不弱，我個人認為啓駿2.5L的四缸發動機足以家用，如果您想找到一款越野和更可靠的城市SUV車型，那麼我個人推薦啓駿。因此，我仍然期待這款車在國內生產後的性能。在這裏介紹了新一代的Qijun。這輛車會引起您的期望嗎？歡迎留言以發表您的意見。
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