昨天在網上看了很多關於廣州車展的美圖,各種各樣的車型太吸引人了,讓身在千里之外的我特別的羨慕,我看中了大眾才上市不久的途觀X,在這次的廣州車展上,這輛途觀X以它優秀的外觀和突出的產品力成了很多朋友們的心頭好。
今天終於去試駕了這輛途觀X,來給大家説一説我眼中的途觀,初見途觀X時的第一感覺就被它的運動低趴形象所吸引,從某些角度看,讓人覺得它即像轎車又像SUV,寬大的前進氣格柵以及下包圍的造型很酷,還有兩邊C形鍍鉻裝飾,讓前臉的形象顯得更加的有運動感。不過相比於外觀給到的驚喜,途觀X的內飾感覺就平淡一些了,第一眼看去,依然是大眾一貫的設計風格,不過太浮誇,不過依然給我帶來了一些新鮮感,比方説它方向盤就很不簡單,用了新的大眾LOGO,兩邊的功能快捷鍵都是觸控式的,在操作的時候,用手指點擊它會有振動反饋,所以盲操作也十分的方便,不用擔心操作失誤,而且這種設計顯得更加有科技感。
內飾在內料方面還是比較用心思的,車內中控台、門板等地方都用了大量的軟包進行包裹,觸摸起來手感很舒服,另外高配車的座椅是打孔真皮材質,高級感十足,座椅的縫線用了和車身同樣顏色,這樣效果還是很不錯的,另外中間的那塊9.2英寸的中控屏的功能也極其全面豐富,可以實現智能語音、智慧導航、智聯控車等功能,還可以和手機互聯,試駕途中,它的智能系統反應快,識別率也很好,整體的使用體驗非常不錯。説到動力,相信大傢伙對途觀X的動力都不會失望了,它用了大眾經典的EA888發動機,排量是2.0T的,這款發動機在這個等級中是個排得上名次的明星發動機,它的動力輸出平順,整體感受是偏家用,舒適型的,當然,動力表現還是很強勁的,基本上我想要的表現它都可以達到,超車很輕鬆,整個過程中,我覺得它的懸架調教也是以舒適為主,在過減速帶的時候,整個車身的顛簸過濾得十分到位,不愧是"德味"調校,這個風格我喜歡。每一次談到轎跑SUV,不可避免的就要説空間表現,途觀X的縱向空間的表現不用懷疑,至於溜背有對於後排頭部空間的影響,其實也還好,在前排調整到合適坐姿,我本人175坐在後排後,頭部再有一拳左右的空間,再加上途觀X的車頂上還有一個全景天窗,所以空間感還是挺不錯的。後備箱空間就不可避免的受到掀背造型的影響,不過好在後備箱開口夠大、所以日常生活中,相信這個容量還是夠用的,就算是偶爾遇到個大件,它的後排座椅也可以比例放倒。雖然目前汽車市場各種新車型層出不窮,但大眾這輛途觀X憑藉着潮流的產品形象、優秀的駕駛操控感以及頗具檔次感的車廂和不妥協的內部空間,給大家帶來了耳目一新的感覺,我們有理由相信,途觀X將會同途觀車系的成功一樣,引領轎跑SUV市場。