都説瑪莎拉蒂聲浪好，那改完排氣會有什麼效果？

作為法拉利的姐妹廠，“三叉戟”瑪莎拉蒂並沒有完全活在躍馬車標的巨大陰影之下，而是很聰明地另闢蹊徑，把目光放在一些法拉利未涉及的領域，例如豪華四門轎車。一向製造跑車的法拉利對此不屑一顧，但瑪莎拉蒂卻早就為這個市場推出了Quattroporte（總裁）。這個名稱也許有點長，但是含義卻簡潔明瞭，那就是意大利文“四門”的意思。

時至今日，瑪莎拉蒂總裁已經發展到了第六代車型。可以説第六代總裁在國內市場相當成功，除了外形以及動力水平之外，瑪莎拉蒂車系慣有動聽聲浪，歷史以來就是被譽為聲浪最動聽的品牌之一。

作為國內市場保有量最大的一代“總裁”，也同吸引了不少車主將其稍微改動一下，在保留原廠豪華舒適的前提下，提升一下動力性能，把外觀變得更加運動化。

原車排氣聲浪雖已不錯，但有如音響玩家們一樣，總有一天會對這原廠的“音響”感到不滿足，追求更佳的音質。所以對於這些車型來説，改裝排氣不僅僅是性能上的提升，也不是為了有多麼炸，多麼震撼，聲音的質感才是關鍵。

原車排氣尾段即為時下流行的“四出”，而且出於成本的考慮，原車排氣材質相當沉重，相比之下采用T304材質的排氣輕量不少，質感更優。

排氣管路走位與原廠排氣一致，無需改動，這自然是一款優良排氣產品的基本功。

左右兩側排氣通過一個可調支架連接在一起，可以有效調節兩側排氣的位置，更好地與包圍孔位配合。

很多改裝排氣尾嘴都會忽略了與車身包圍配合度的問題，而像這套排氣，尾嘴突出包圍不足10mm，尾嘴的斜面也沿着包圍的弧線過度。

排氣整體造型與車子相互搭配，也是一門學問。看起來足夠協調，甚至很容易被認為像是原廠選配零件的話，那便是成功的設計。