自從V8版本的Mustang在國內停產後，福特似乎沒有一些讓人能提起激情的車型，直到Mustang Mach-E的到來。只不過，比較敏鋭的朋友可能發現了，該車上市至今已經半年時間，在路上是從未見到該車的身影，因為它還沒有實際開始交付。不過，近期新車終於出現在了工信部的申報名單中，相信距離交付應該不久了。
而在近日，福特推出了新增車型Mustang Mach-E GT，新車售價為36.99萬元，這是繼GT First Edition之後的另一款GT版本車型，同時官方還推出了多種購車權益。同時，官方還針對全系其他車型進行了改名，共分為躍世、無疆、追風三個系列，感覺看起來不如以前清晰明瞭。
再看這次推出的新車方面，外觀上該車依然採用了Mustang家族的大嘴前格柵設計，營造出較強的視覺衝擊感，而為了凸顯運動個性，該車前格柵採用了類似碳纖維的裝飾。此外，GT版前大燈從燻黑風格變成了普通樣式，這是與GT First Edition車型存在的區別。
側面方面，新車雖然是一款四門SUV，但其溜背式的造型設計還是帶來了較強的運動感，頗有幾分Mustang跑車的感覺。同時隱藏式門把手以及按鍵式開關，進一步體現了該車的科技感，整體在觀感上還是頗為不錯。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4724/1880/1600mm，軸距為2972mm。
尾部方面，還是Mustang非常經典的尾燈設計，為車尾帶來非常高的辨識度。此外，略微上翹的“鴨尾式”擾流板以及下方黑色擴散器的設計，即便是沒有了排氣的加入，還是營造出較高的運動氣息。
內飾方面，新車其實沒有帶來太大的驚喜，整體與GT First Edition版本內飾完全相同，懸浮式的15.5英寸豎置中控屏，為車內帶來一定的科技氛圍，不過其還保留了物理旋鈕以便於駕駛時操作。此外，新車搭載與百度深度合作的新一代SYNC+2.0智能車聯繫統，進一步貼合國內用户的使用場景和實際需求，並且車內配備了B&O品牌音響。
駕駛輔助方面，新車將標配“Co-Pilot360智行駕駛輔助專業包”，其中包括全速域自適應巡航、擁堵輔助駕駛、高速輔助駕駛、車道保持輔助、碰撞後主動制動系統、信號燈信息推送、闖紅燈預警等功能。
當然，如果你不滿足於此，你還可以多花15000元選裝“Co-Pilot360智行駕駛輔助升級包”，其包含了主動駕駛輔助、側面碰撞預警、一鍵泊車輔助以及360全景影像功能。
動力方面，福特Mustang Mach-E GT版車型，最大功率488馬力，0-100km/h加速3.65秒，NEDC綜合續航里程492km，與GT First Edition車型維持一致。
另外，根據此前的實際駕駛體驗，新車雖然是一款電動車型，但還是很有以往Mustang GT所帶來的大馬力燃油車的駕駛體驗，並不會讓你感覺是在駕駛一輛沒有溝通可言的電動車，並在其在駕駛操控上的表現也是非常出色，這些方面都很好的將Mustang特色所在表現出來。
編輯説：説實話，對於此次新車的推出，其實並沒有太多驚喜，主要是相比First Edition車型降低了一萬元的售價，相對拉低了一些門檻，但同時也缺失了一些專屬的配置所在，相比之下性價比似乎不高，整體更多隻是作為豐富產品線的存在。值得一提的是，該車在價格上相比特斯拉Model 3高性能版本要貴出3萬元，但是其在續航和加速上相比Model 3高性能版都更顯遜色，那麼如果是你，又會如何選擇？