旅行車辯證法 這三款車的行情足夠心動了

【太平洋汽車網 導購頻道】不得不承認，“瓦罐迷”在中國還是小眾羣體，甚至聽到“瓦罐車”，可能很多人還真的會覺得是運送煤氣罐的車。但其實“瓦罐車”就是旅行車，是以轎車為基礎，將後備廂加高到與車頂齊平，以此來增加行李空間。那如今旅行車市場到底發展如何？為什麼在中國一直無法受到廣泛的認可？又有哪幾款旅行車是非常值得推薦給大家的呢？下面我們來一一為大家揭曉。

旅行車的文化/發展

回想旅行車在大多數中國人眼中最初的印象，應該是很早以前的上海大眾桑塔納，當時大量作為警務用車，少量的民用也被當成客貨兩用車，但它的出現只能算把旅行車帶到了中國，並沒有把旅行車的理念帶到中國。

每個國家都有屬於自己的汽車文化，美國地廣人稀，油價便宜，促成了獨特的美式皮卡文化。而歐洲則就是旅行車文化，原因就在於，歐洲山多路窄，SUV重心高，在歐洲山路上行駛質感不如轎車，而旅行車總體還是轎車底盤，而且還擁有了更大的儲物空間，顯然更適合。尤其是在北歐，幾乎每家每户都會有一輛旅行車。旅行車真正的意義是生活的愜意，能夠在閒暇之餘和家人一起沐浴陽光是歐洲人讚賞“瓦罐”最好的理由。因此，旅行車是在人類崇尚自然、熱衷旅遊的風潮下衍生出來的一種轎車派生車型。

而且，歐洲人把渴望充滿駕駛樂趣的小心思逐漸在旅行車的身上展現了出來，由於與同款轎車共用底盤的設計，旅行車的公路操控性能也絲毫沒有被減弱。隨着時間的發展，如今越來越多的旅行車在顧家的外表下還藏匿着一顆不輸給性能車型的“心臟”，成為歐洲人心目中“實用性”和“駕駛樂趣”結合的完美車型。這也就意味着，旅行車相比SUV車型，它更有駕駛樂趣，而且裝載能力更好（如奧迪A4Allroad的車長和軸距相比A4L分別短了40mm和64mm，但行李箱卻比A4L多10L，後排座椅倒放後就更大了，可以達到1430L，是A4L的3倍），更加輕量化、省油，最主要的是有逼格。

到底是什麼原因阻礙了旅行車在中國的發展？

原因一：價格高。市場發展的迅猛，好像直接從轎車到了SUV熱潮，跨過了旅行車的發展時期，結果就是國人壓根沒有感受旅行車的機會，就被歸結為一種“情懷”而消失在了大眾的視野。旅行車被冠上“情懷”標籤後就一直被人拿來講情懷，懷念大眾桑旅、懷念大眾R36，其實還不是它們比同平台轎車貴。強制的大小3C認證、25%的關税外加17%的增值税，賣不動的很大一點就是旅行車的價格居高不下。舉個簡單的例子，奧迪A4L的官方售價為30.58-39.68萬元，而奧迪A4旅行的官方售價卻要34.19-42.78萬元，大部分消費者將價格一對比，自然很少人會選擇旅行版，而且進口車養護成本高也是眾人皆知。

原因二：審美差異。大家都知道如今SUV在國內汽車市場上的佔比很高，很多中國消費者都認為SUV車型不僅能夠滿足大空間的乘坐需求和儲物條件，而且還能短途自駕遊，有更好的通過性，再加上SUV的操控性也能滿足日常代步需求。這麼看下來，SUV車型的火爆也是情有可原。但其中也存在着這樣一種觀念，那就是“買大不買小”。我既然都決定要花錢買車了，那我就要買一輛大車，顯得更氣派、更貴。那自然也就不會花更多的錢，反而去買旅行車了，説到底，這也算是“面子工程”的一種吧。

原因三：觀念差異。外國人更喜歡活在當下，而中國人更愛為未來打算，從決定買車開始，就會考慮很多很多的因素。有了孩子怎麼辦？要是有機會長途自駕旅遊呢？我住的地老是要經歷颱風天，下大雨怎麼辦？......這麼一想來想去，感覺還是SUV更適合，因為在很多人的眼中，旅行車和普通轎車無異，而SUV顯然看上去高大威猛，能駕馭一切似的。

原因四：實用性終究不高。旅行車雖然有着更大容量的後備廂和良好的操控性，但是出去玩難免也會遇到坑坑窪窪的路段，而SUV的底盤更高，更能應付多種路況。而操控性的話，也説不上最突出，轎車、“小鋼炮”這些車型也都不輸。

今天的旅行車市場環境

近幾年，隨着國內汽車消費市場的不斷成熟，汽車消費者的觀念不斷年輕化，更多年輕人追求我行我素、不隨波逐流。再加上外來汽車文化、改裝文化的不斷輸入，頂箱/頂架、氣動懸架、低趴風格等等，這些概念都在一步步深入地影響着大家的審美、觀念。因此，旅行車這一車型比之前有了更多的關注度，旅行車的優點也逐漸被人發現，熱度不停上升。車企自然也看到了中國市場的旅行車空缺，紛紛引進試水，各大豪華品牌、合資品牌，甚至是自主電動車都有涉獵，相信在未來會有更多、更酷的旅行車出現在中國市場上，未來可期。

Wagon的出現，讓一部分人意識到了由轎車派生出來的另一種車型是如此的美麗，但“叫好不叫座”市場環境讓它成為了少數人的玩物。下面的這三款車就是我們替真正的瓦罐愛好者進行的精心挑選，不僅價格好，而且品質好。

寶馬2系旅行

目前在售的寶馬2系旅行車有兩個動力版本（1.5T L3和2.0TL4）共計4款車型，據瞭解，北上廣經銷商的主力銷售車型為2019款218i尊享型運動套裝。

北上廣行情調查

最高優惠可達10.14萬元

那究竟是什麼原因導致寶馬2系旅行車會有接近六折這麼大終端優惠呢？

1、外觀不夠吸引人。寶馬2系旅行車一直被詬病為寶馬最醜車型，的確，寶馬2系旅行車相比起寶馬家族旗下的車型，不夠寶馬，車型過於臃腫，而且有人説它是最不像旅行車的旅行車。

2、配置低。雖然在內飾的質感上，奔馳是強項，但是寶馬2系旅行車好歹也是寶馬啊，整體看上去並沒有顯示出豪華品牌的屬性。其次，配置也不夠誠意，例如低配車型還是鹵素燈，而且中控屏居然只出現在高配車型上。

3、動力優勢不明顯。寶馬2系旅行車搭載1.5T三缸以及2.0T四缸渦輪增壓發動機，分別匹配6AT與8AT變速器，這樣的動力表現，略顯平庸，25.98萬元只能買到一個三缸發動機是很多消費者不能接受的。

也正是因為這些原因，寶馬2系旅行車的保值率也不會太好。

二手價格：

目前二手車市場上的寶馬2系旅行多為2016款，優惠幅度大概在10萬元左右，這樣來看的話，買二手車就沒必要了，因為現在新車的終端優惠也差不太多。

奧迪A4（進口）

目前在售的奧迪A4（進口）旅行車共計4款車型。

雖然A4 Avant和A4 Allroad都是旅行車，但是它們的定位是不同的。A4 Avant可以理解為A4產品線的一種延伸，只是為了滿足部分客户，尤其是歐洲客户對於旅行車的需要，其本質還是A4。但是A4 Allroad，從名字來看，Allroad（全路況）代表了這款車的通過性或者説越野性非常突出。

2020款A4 allroad quattro

從外觀來看，相比Avant，Allroad增加了一套有點跨界風格的套件，而且底盤的離地高度也要比Avant更高。除了這些外觀上的不同，由於Allroad更好的通過性，因此在配置方面還有一項專屬配置，就是陡坡緩降技術。關於兩者的選擇，就看個人用途了，如果你只是想要旅行車的範兒，其實Avant就足以了，價格也比Allroad車型更低。但如果你想在旅行車和SUV之間找到一種平衡，那Allroad車型不乏是一種很好的選擇。

2020款Avant 先鋒派

而且奧迪A4 allroad還配備了quattro全時四驅系統，一款轎車上配備四驅並不是為了像SUV那樣去荒野縱情馳騁，而是對車輛穩定性的強力輔助。奧迪A4 allroad的四驅系統性能甚至比一些SUV還要強大，帶ultra技術的quattro四輪驅動系統以電控多離合片中央差速器取代了託森差速器，電控四驅反應速度比託森中央差速鎖更快，零部件結構更穩定，維護工作也更簡便。並且，四驅系統通過車身四輪速度、車身角度等多個傳感器偵測的信號，計算出最合理的驅動形式和最精準的動力分配，在高效的同時也進一步優化了燃油經濟性。

北上廣行情調查

最高優惠可達5.56萬元

什麼配置和顏色賣得最好？

2020款Avant 先鋒派 40TFSI時尚動感型最暢銷，量子灰和季風灰都是比較受歡迎的。

買奧迪A4（進口）旅行車的主要是什麼人？

多為年輕奶爸，從事的工作一般為互聯網、新媒體、創業等新興行業，思想更為前衞。

客户其它備選/比較車型？

奧迪A4L和沃爾沃V60。

總結：總的來説，奧迪A4 Avant要比A4 allroad更為暢銷，首先一個原因肯定是價格，其次是Allroad看上去要更加硬派越野一些，有很多人覺得這種風格出現在一台旅行車上有些“四不像”。反觀，A4 Avant這種年輕運動，也更像奧迪時下設計語言的外觀，更容易讓人接受。但不管怎樣，作為一款2020款的車型，如今能有四、五萬的優惠已經還算不錯了。

二手價格：

不得不説，車真的是好車，但是國內的保值率真的不高，堪比超跑，一年貶值30%。對於車主確實是虧的淚流滿面，但是對於想買車的你一定是超大的便宜。

沃爾沃V60

目前在售的沃爾沃V60共計4款車型，據瞭解，北上廣經銷商的主力銷售車型為2020款T4智逸豪華版。

作為最早一批生產旅行車的車企，沃爾沃在1953年就推出了第一款旅行車PV445DH，儘管當時廂式車大多是那個樣子，但寬大的車身型式已經為旅行車指明瞭反向。而到1967年推出的145車型，就完全是當代旅行車的樣子了，幾乎直上直下的四面側窗，圍成了最大容積的車內空間，形成了後續40年裏沃爾沃旅行車的設計基調。不過，隨着審美的改變，如今的沃爾沃V60已經演變成了凹凸有致的車側，是最有看頭的地方。

其實旅行車的車身比例是很難把握的，車身長了不行短了也不行，後備廂長了是“大屁股”，比如老桑旅，可短了又出不來旅行車的感覺，比如榮威的Ei5。而沃爾沃V60正是因為解決了這些問題，才成了一款好看的旅行車。與同級別的奔馳C級旅行和奧迪A4 allroad相比，V60的車身更加低矮、修長，shooting break車型的優雅被完全保留了下來，再加上凌厲的表面過渡線是這個時代最好審美印證。

如果讓我來提煉沃爾沃V60的亮點，那不外乎就是這六點：

1、進口車+旅行車的身份，原汁原味的沃爾沃，小眾的選擇，不落俗套。

2、修長的車身，極其協調的車身比例，可謂是“顏值擔當”。

3、車長和軸距為同級最優。

4、北歐極簡風的內飾，用料、做工高級，環保等級高，安全無異味。

5、全系標配多項主被動安全系統，沃爾沃的拿手好戲。

6、駕乘感受優雅從容，車內靜謐性好，濾震相比老款有所提升。

北上廣行情調查

最高優惠5萬元

什麼配置和顏色賣得最好？

2020款T4智逸豪華版和2020款T5智遠豪華版最暢銷，白色比較受歡迎。

買奧迪A4（進口）旅行車的主要是什麼人？

年齡階層為中青年人，多數都已經組建家庭。工作領域大多為白領、高管等，注重小資的品質生活。

客户其它備選/比較車型？

奧迪A4（進口）旅行車和奔馳C級旅行。

總結：作為一枚瓦罐迷，永遠都逃不過一台沃爾沃，所以也就有了這句全新一代V60的上市宣傳語。而身為一台大家都期待已久的車子，進口的身份、比國產S60更早進入國內市場的計劃、沒有盛大的上市發佈會，這些都已充分表明了它試水國內車市的使命。

很多人都覺得33.99-43.99萬元的指導價太貴，但是撇開配置看售價顯然是不夠客觀的。從入門的T4智逸豪華版來看，LED大燈、自動雨刮、電尾門、電動全景天窗、雙區自動空調、車內空氣淨化系統、帶電動調節和摺疊的外後視鏡、真皮座椅、主副駕的電調座椅（主駕帶記憶功能）、倒車影像、支持CarPlay的8英寸中控觸摸屏以及大家買沃爾沃最為注重的全套安全氣囊和全套CitySafety城市安全系統等，配置上相當齊全。再加上終端優惠最高可以達到5萬元，其實整體價格來説，已經是比較划算了。

二手價格：

根據各大二手車網站的截圖可以發現，作為小眾品牌的小眾車型，沃爾沃V60的保值率也確實是不高，平均一年貶值11.23%。

改裝方案

對於旅行車的改裝，最常見也最實用的莫過於加裝頂箱。

合法嗎？

這個問題我們依據《 中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十條第三項規定，載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。而且車輛非法改裝才違法，即改動了車輛發動機、底盤、變速箱、制動系統等，影響車輛行駛安全的改動。

怎樣才算優質的頂箱？

1、進口ABS材料，具有耐熱抗寒性能，抗撞擊能力強。

2、空氣動力學黃金設計比例，低油耗，小風噪。

3、具有四組U型固定組件，可達200KG的作用力。

4、炫酷的外觀設計，拉昇整車外觀檔次。

5、採用多段式防震支撐臂，上蓋與下蓋的鏈接更加貼合。

6、防盜鎖設計，雙面開啓配備雙鎖頭，雙排級別防盜鎖鑰匙。

有哪些不錯的品牌？

世界上幾個最大的車頂箱品牌都源自歐洲市場，比如荷蘭的Hapro哈勃、德國的Atera和Kamei、瑞典的Mont Blanc以及進入中國較早的Thule拓樂等等。此外，日本的INNO也有不錯的品質，在亞洲和北美市場廣受歡迎。國產品牌的話，傑美表現不錯，屬於國內的一線品牌，在國貨做的越來越好的今天，傑美在全國一二三線城市約有800多個加盟服務網點。

安裝一個頂箱需要多少錢？

其實價格的話，從幾百到上萬不等，只不過就看你想要選擇什麼品質的了。我們以兩個典型品牌為例：

1、Thule拓樂

Thule拓樂作為國際知名大品牌，在價格方面算是比較貴的，從2990-16999元不等，但是品質肯定也是沒得説。銷量最好的尺寸是M號，容積為320升，價格大概在8990元，像奧迪A4Avant這種價位和尺寸的車型就比較適合這款。其實，車頂行李箱的容量有很多尺寸，小的有380L，大的也有580L，但我們裝車頂行李箱不管是SUV還是轎車都是以適合為主，不能因為想更大的容量就強行安裝超出自己愛車能承受的範圍尺寸，過猶不及的道理我想大家都懂的。

2、Hapro哈勃

Hapro哈勃的頂箱售價涵蓋的階層就比較多了，價格從1990-9980元不等，不管你的預算是多是少，都能從中找到適合你的選擇。

頂杆/自行車架

頂杆就是用於搭載物品的兩根橫杆，分為鋁合金平杆、翼杆、滑桿和鋼製方杆。如果要是像寶馬2系旅行那種車身較小的，其實就不建議裝頂箱，而且裝頂杆或者自行車架。從視覺觀感上，一下就可以增加不小的越野旅行感，而且價格也不貴，好一點的也就3000元左右。

全文總結

旅行車對於中國市場是一個遺憾，但卻是不可磨滅的一個存在。什麼樣的人會選擇旅行版？旅行車是一個極具個性的品類，如果你是經常出入正式場合的人，那它過於休閒的外觀不適合你。如果只是一個家與單位兩點一線的人，那它的諸多優勢也就沒有了用武之地，自然也不適合你。只有真正享受生活的人才與旅行車的功能和性能最為匹配，既能享受它的實用與便利，又享受它的激情與樂趣。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄔丹）