記者 王瑞超 實習生 王旻 通訊員 孫金曉
近日，中華全國總工會公佈2022年全國工人先鋒號表彰名單，中鐵十局集團第一工程有限公司盾構掘進班組獲得2022年度“全國工人先鋒號”的榮譽。
中鐵十局集團第一工程有限公司盾構分公司盾構掘進班組成立於2016年12月，現有員工36人，是一支平均年齡34歲的年輕團隊。成立至今，先後在濟南、成都、大連、青島等地完成盾構掘進25.88km。
無堅不摧，他們是戰無不勝的盾構班組
作為濟南市首條開工建設的地鐵線路，濟南地鐵R1線承載着千千萬萬的熱切期盼。為了早日圓濟南市民的地鐵夢，建設過程中，班組人員加班加點、攻堅克難，成功克服小曲線半徑側穿濟南西站送站匝道橋樁、盾構接收滲漏水、富水砂卵石地層掘進螺旋機噴湧、膠結砂岩刀盤頻繁調停等困難，成為濟南市首家盾構區間全部洞通的單位。
在成都地鐵9號線施工中，盾構區間共計4條單線區間，總長2361.622米。自盾構始發後面臨工程任務艱鉅，工期緊迫，地質條件複雜等眾多施工難點，在公司領導及盾構掘進班組的共同努力下，凝心聚力、迎難而上、全方位管控，歷時240天的努力，先後克服側穿老舊房屋、小間距穿越錦水河及橋墩、長距離穿越淺覆土地層等種種困難，實現全線首家盾構區間全部洞通，同一時間內實現“四龍出洞”。
迎難而上，他們是永不言棄的盾構鐵軍
在大連地鐵5號線施工中，施工地質條件複雜多變、基岩裂隙水豐富，區間多次下穿危險源，對安全施工控制要求極高。但這個永不言棄的盾構團隊進場後，他們不畏艱苦、迎難而上，歷經760個日日夜夜，先後完成六次始發、接收工作，最終完成標段盾構區間全面貫通，創下全線首家盾構全部貫通的優異成績。
濟南地鐵R2線是濟南第一條貫穿中心城區的東西向市域快線。其中R2線5標位於市區核心位置，周邊緊鄰長途汽車站等人流、車流密集場所，盾構區間穿越Ⅰ、Ⅱ級風險源27處為全線最多，佔全線風險源的27%，是全線工程難點的集合地。面對難題，盾構班組成員迎難而上，制定針對性控制措施，成功克服小半徑曲線掘進、富水砂層噴湧、地質突變穿越閃長巖等困難，最終實現雙線貫通。
搶佔先機，他們是開拓創新的掘進排頭兵
青島地鐵8號線項目，地下地勢複雜，岩層極硬，盾構掘進困難重重。盾構班組在施工中首次使用雙模TBM，成功解決了富水極硬巖掘進、八次穿越破碎帶等難題，並研究採用TBM整機長距離空推過站方案，優化步序、提高效率，最終平均日空推速度120.9米/天，遠超行業平均水平35米/天，最高日空推速度21米/天，創全國、全行業空推速度記錄，並形成了長距離整機快速空推過站工法，具有很好的社會和經濟效益。
五年來，盾構掘進班組員工大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，破題攻關，為城市發展按下加速度，完成濟南地鐵R1、R2線、成都地鐵7號線、3號線、9號線、大連地鐵5號線、青島地鐵8號線盾構掘進任務，先後榮獲中國土木工程詹天佑獎、山東省“安康杯”競賽優勝班組稱號、“盾構勞模創新工作室”稱號等多項榮譽，取得省級工法3項、國家專利14項、省級QC成果6項。
細數建設歷程，中鐵十局一公司盾構掘進班組成員步步為營，踏石留印，用品牌實力和拼搏實幹兑現了一個個節點目標，兑現了中國中鐵人的誓言和承諾。