美系品牌轎車，在中國市場的銷量沒有出類拔萃的，和日系和德系轎車相比，討不到任何的便宜，反而是SUV車型的關注度較高，林肯、福特、凱迪拉克，當然，還有今天的主角雪佛蘭，每家的SUV的外形，都是霸氣見長，翻譯過來説，就是大，這符合國人購買SUV以大為美的觀點。
小型SUV似乎與美系品牌不搭邊，但很多人不知道，雪佛蘭確實有一款SUV—雪佛蘭NIVA，性能可比鈴木的吉姆尼，這款車在美國本土的銷量還一直不錯，不過新款NIVA目前似乎並沒有大舉進入中國的計劃，在我看來，這是雪佛蘭的聰明之處。
如果雪佛蘭若是帶着NIVA來闖蕩中國市場，那不是勇氣，而是魯莽，吉姆尼的前車之鑑告訴我們，這種小型SUV在中國市場中，會很受傷。
都知道吉姆尼，背景、名氣、性能三門爆，要啥有啥，尤其是越野性能，是讓很多中大型SUV都望塵莫及的，記得在鈴木退出中國市場之前，我曾經參加過一次吉姆尼車友會的越野行動，地點是人跡罕至的山地森林，陡坡雪地、深坑密林，這裏是中大型SUV的禁地，可20多名車友，通過吉姆尼超強的越野性能，愣是玩出了個不亦樂乎。
我也是從那次以後，才真正瞭解了吉姆尼的越野實力。
其實，吉姆尼的售價其實並不高，中產家庭完成可以承受得起，但重要的是，對於那些發燒友來説，改裝的費用，都會比車價還高。可這麼一款價格不高性能好的SUV，楞沒在中國市場掀起多大風浪。
雪佛蘭NIVA也是這樣一款小車，不過在外形設計上，與吉姆尼走的是不同路線，現款吉姆尼在海外上市的圖片已經在網上流傳，造型更加方正，頗有美系味道，而NIVA的前臉有些圓潤，更像是日系車型的風格，力量感沒那麼強，反倒強調的是精緻時尚，前臉的格柵倒是稜角分明，讓人看到越野車的樣子。
相比前臉，側面的肌肉感很強，線條刻畫得硬朗，車尾門懸掛輪胎，這個設計是國人最愛的，越野車後面不掛個輪胎，氣勢上就減弱了好幾分。
NIVA的內飾也是強調越野風格，沒有使用大屏兼容功能按鍵，這符合越野車身份，在越野過程中，還是物理按鍵更能便捷的實現駕駛者的想法，這時大屏不僅毫無用武之地，還有些耽誤事。
動力系統，NIVA搭載1.8L自然吸氣發動機，匹配的是6速手動擋，據外媒評價，這款全時四驅車的動力性能，比吉姆尼更值得期待。
新款的雪佛蘭NIVA，在越野性能上的表現，很讓人期待。可是小型SUV在中國市場卻很尷尬，由於車身小，家用的功能就受到侷限，越野愛好者雖然逐年增多，但在龐大的市場裏，仍屬於小眾羣體。
比如，當初參加吉姆尼越野活動的20多名車友，無一例外，都是家裏有超過兩輛車以上的用户。據他們説，想要最大程度的提升越野性能，車輛多少會通過一些改裝，改裝後的車輛再來跑通勤，那簡直就是浪費，所以多數時間，這種小型車都停在車庫裏。
越野性能好，家用的功能不強，導致這一類的小型越野車銷量不會高，所以，雪佛蘭NIVA這款車，短期內在中國市場不會有太好的表現，即便是將來進入中國車市，也是經過很長時間的試探性銷售。
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