生活總是充滿着無奈，只好不斷妥協，隨着年齡的增長，稜角早已被磨平，養家餬口的重擔扛在身上，更有責任感是人們成熟的標誌。小時候非常容易開心，爸爸媽媽給我們買一個玩具，就會非常的滿足，將玩具抱在懷中，愛不釋手。長大以後成家立業，能讓成年人開心的玩具不多了，車子算得上一個。買一輛10萬塊錢的家用車，跑得慢但很務實，開起來沒樂趣不好玩，其實這也是一種成年人的無奈和妥協，預算不夠，只能如此。
今天想聊的這款車子，他空間大跑得快，適合家用，還能當一輛大玩具，我能開上它跑一整天的路出去自駕遊都不會覺得無聊，他就是2021款的寶馬5系，那麼讓我們一起來看一下這款車子究竟怎麼樣？
非常喜歡寶馬5系的車頭設計，依然沿用家族設計理念，雙腎樣式前格柵辨識度高，兩側大燈連成一體，內部結構像兩個字母L拼接成一體。整個車頭輪廓飽滿，汽車前唇部分充滿運動風，再加上引擎蓋上的褶皺，全面凸顯的力量感。
車身側面身材修，長雙腰線處理，更有力量感，搭載18寸或者19寸的輪轂，5副輪轂樣式精緻。5106x1868x1500毫米長寬高，3105毫米軸距，定位中大型轎車，車身尺寸與同級別車相比，處於中上水準。
車尾造型與車頭風格保持一致，線條的運用充滿了肌肉感，下包圍處有銀色鍍鉻裝飾條，雙邊雙出排氣管樣式更加運動。尾動的輪廓有一些燻黑處理，這種樣式更加的運動。
來到車內，整體設計風格沿用寶馬家族設計理念，懸浮樣式中控液晶顯示屏，下方為空調出風口和實體按鈕，分為三層排布，稍稍有些傾斜角度，錯落有致，顯得更加有層次感。作為豪華車，車內的用料非常厚道，大面積皮革包裹，加上木紋面板，鋼琴烤漆面板，拉絲工藝的金屬裝飾面板，以及銀色的鍍鉻裝飾條，在質感方面拿捏的死死的。寶馬的內飾設計，不像奔馳那麼時尚與前衞，但是在做工和用料方面顯得更加精緻。
乘坐空間表現優秀，坐進車內非常寬敞，我身高1米75，坐在第1排，頭部有一拳空間，坐到第2排，將前排座椅調到適當的位置，腿部有三拳半的空間，頭部一拳空間，地板中間有一些凸起，對空間有一定的影響，後排座椅中央扶手相當寬厚，皮革包裹支撐起來非常舒服。
後備箱表現中規中矩，深度與高度不錯，寬度一般，後備箱的形狀不算規整，兩側有突出部分，影響了後備箱的儲物空間。
動力方面2.0T的4缸渦輪增壓發動機，最大功率可以輸出184馬力和252馬力，匹配8擋手自一體變速箱，官方百公里加速時間為8.6秒和6.9秒以及6.8秒，工信部百公里綜合油耗6.5L和6.7L以及7.2L。如果預算方面沒有壓力，推薦購買2.0T的高功率版本，直線加速性能更加強悍，開起來非常有樂趣。
雖然是一款行政級的轎車，而且還是中大型轎車，但是操控方面依然非常給力，油門調教靈敏，動力響應迅速，換擋邏輯聰明，低速行駛無頓挫，深踩油門變速箱降檔在升檔來的快，動力傳輸高效。方向盤轉向十分精準，指哪打哪，是一款相當好開的車子。地板油的時候，發動機低沉的轟鳴聲讓人熱血沸騰。
雙叉臂式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛，底盤調校兼顧了家用性和舒適性，走爛路的時候不會特別顛，對震動過濾很優秀。激烈駕駛的時候，底盤也能保持很好的支撐性，車速較快時轉彎，車身姿態也保持很良好，不會有特別嚴重的側傾，開起來很有信心。
作為一線豪華品牌，寶馬的保值率也是相當的厲害，寶馬5系三年保值率達到了59%，當然車子買來是用來開的，暫時不用考慮賣二手車的問題，高保值率的車型更加有效的體現了它的受歡迎程度。
總體來説，2021款的寶馬5系產品力非常優秀，推薦2.0T的高功率版本，駕駛的感受更加好。2.0T低功率版本，雖然賬面數據不怎麼樣，不過實際開起來也不錯，加速超車併線，都遊刃有餘。這個車子開出去有面子，駕駛起來聽使喚，買菜商務都沒問題。車子的廠商指導價為42.69~54.99萬元，在武漢地區有1萬塊錢的優惠，那麼在你的心中，2021款的寶馬5系是否值得購買呢？
