在家用SUV細分市場中，雖然哈弗M6的名氣沒有哈弗H6大，但是該車憑藉着相對更親民的售價，以及不俗的實用性，仍舊能夠得到不少消費者的青睞。不過在筆者看來，如果是8萬左右的預算，其實還真不一定去選擇哈弗M6，為何？在當下汽車消費普遍升級，設計和配置均有提升的背景下，説實話哈弗M6除了空間略佔優勢之外，其他方面表現也就是中規中矩。而在等價位之下，就有一款實用性不輸哈弗M6，同時品質一流，顏值高還好開的SUV可供選擇。這款車就是在去年12月份斬獲1萬+銷量的新寶駿RS-3。
新寶駿RS-3
哈弗M6
雖然新寶駿RS-3和哈弗M6這兩款SUV的定位有所不同，但是基於等價位競爭關係來説，還是可以將兩款車進行橫向的對比。首先就品質而言，新寶駿RS-3乃是出自上汽通用五菱這家國際大廠，其具有的一定合資背景便造就了RS-3的質量基礎；而哈弗M6也確實存在老款哈弗H6的油耗高、隔音效果差等小毛病。因此更年輕的新寶駿RS-3，無疑是在這方面更勝一籌。
新寶駿RS-3
哈弗M6
除此之外，由於8萬級的用户羣體大多都是年輕消費者，所以對汽車的高顏值和智能化配置都提出了較高的要求，恰好這兩方面均是新寶駿RS-3的優勢所在。首先顏值層面，新寶駿RS-3乃是基於全新的R平台打造，並採用了新寶駿家族式的“星際幾何”設計理念，整體設計均展示出前衞和運動，相較哈弗M6平庸的造型而言，更加符合當代年輕人的審美。
新寶駿-RS3內飾
哈弗M6內飾
其次在智能化配置方面，無疑就是新寶駿RS-3的拿手好戲。從7萬出頭的低配車型開始，RS-3就搭載了行業領先的新寶駿車聯網系統，相比哈弗M6等傳統家用車來説，在語音識別準確度以及響應的靈敏度方面都高出很多；同時基於強大的智能AI語音加持，使得新寶駿RS-3實現車內全功能的語音控制，包括微信信息收發、共享實時位置等均可實現語音操控，無論是便捷性還是趣味性都要高出哈弗M6許多。
不僅如此，新寶駿RS-3除開搭載有同級領先的智能車聯網之外，更配備有同級少有的智能駕駛系統。RS-3配備有不少豪華品牌均在使用的傳感器方案，即77GHz毫米波雷達+多功能攝像頭的融合，隨時隨地可對車輛行駛狀態進行檢測；在此基礎上，結合該車搭載的ACC全速自適應巡航、BCA彎道巡航輔助等7項智能駕駛輔助功能，更能在全方位提供安全保護的同時，讓駕駛變得更加簡單。而這，儼然是哈弗M6所無法帶給車主的駕駛體驗。
此外還值得一提的是，相對哈弗M6的高油耗來説，新寶駿RS-3的出色油耗經濟性也具有很大優勢。以兩款車型的低配手動擋為例，哈弗M6工信部綜合油耗為7.1L，而新寶駿RS-3則是5.9L，顯然新寶駿RS-3在油耗經濟性上是佔據絕對的優勢。而且新寶駿RS-3不只是比哈弗M6油耗更低，即便是跟同級長安CS35PLUS、吉利遠景X6等SUV相比，RS-3的低油耗也是處於領先水準。
因此綜合來看，其實哈弗M6和新寶駿RS-3自身具有的優勢都十分鮮明：其中哈弗M6就是一款比較傳統、注重實用性的普通SUV，價格親民就是其最大的優勢之一；而新寶駿RS-3則是在注重實用性的基礎上，更能夠滿足當下年輕消費者對高顏值、智能用車以及低油耗的多種需求。而在如今科技如此發達，用車要求越來越高的時代，毫無疑問新寶駿RS-3具有更多的擴展性和可能性。所以在筆者看來，確實在等價位之下買哈弗M6還不如買新寶駿RS-3。